Traino di un rimorchio

Il gancio di traino ti consente di trasportare un rimorchio con la tua auto. Assicurati di familiarizzare con le funzioni di traino, come la modalità rimorchio, e con tutte le questioni rilevanti in materia di sicurezza.

 Importante

Se hai installato un gancio di traino, tienilo sempre chiuso quando non lo utilizzi.

Prima di trainare un rimorchio, considera come ciò influirà sul tuo viaggio. Fai una valutazione approfondita in base alle capacità della tua auto.

La modalità rimorchio si attiva automaticamente quando colleghi un rimorchio all'auto.

  • Ricordati che l'auto si comporterà in modo diverso aggiungendo peso nella parte posteriore. Questo influenza sia la maneggevolezza che il consumo di corrente. Il trasporto di un rimorchio comporta una riduzione notevole dell'autonomia.
  • Usa soltanto rimorchi in buono stato che soddisfano le normative locali.
  • Assicurati di aver letto la sezione separata sulle raccomandazioni di carico.

 Nota

Pesi massimi consentiti del rimorchio

I pesi massimi ammessi per i rimorchi sono quelli consentiti da Volvo. Le normative nazionali sui veicoli possono limitare ulteriormente i pesi del rimorchio e le velocità consentiti. Il gancio di traino potrebbe essere certificato per un peso di traino superiore a quello che l'auto può effettivamente trainare.

Preparazioni per il traino

Aumenta la pressione degli pneumatici al livello raccomandato per il carico massimo. Ciò vale a prescindere dal peso del rimorchio.
Dispiega il gancio di traino e attacca il rimorchio.
Ti consigliamo di controllare che le luci del rimorchio funzionino correttamente.

Guida con rimorchio

Assicurati che la modalità rimorchio sia attivata. Questo avviene automaticamente quando l'auto rileva che un rimorchio è collegato correttamente.
Prima di partire leggi tutte le raccomandazioni per la guida con rimorchio.

 Importante

Durante la guida

  • Mantieni una velocità contenuta nella guida con rimorchio su salite lunghe e con forte pendenza.
  • Evita di guidare con rimorchio su salite con pendenze superiori al 12%.
  • Il carico aggiuntivo aumenta il rischio di surriscaldamento, che viene segnalato sul display del conducente. Segui tutte le istruzioni riportate.
  • Evita per quanto possibile di parcheggiare in pendenza. Il peso extra del rimorchio può compromettere la capacità del freno di stazionamento di tenere l'auto saldamente in posizione. Se non puoi evitare di parcheggiare in pendenza, blocca le ruote1 per precauzione.

Sbandamento bilaterale

Lo sbandamento bilaterale è un fenomeno che può verificarsi quando si traina un rimorchio. Fa sì che l'auto e il rimorchio si muovano lateralmente, e ciò può aggravarsi rapidamente e causare la perdita di controllo del veicolo. Lo sbandamento laterale si verifica soprattutto ad alte velocità, in particolare se il carico del rimorchio è troppo pesante o è distribuito in modo improprio. L'auto monitora continuamente il suo movimento e può intervenire per aiutare il conducente a riprendere il controllo se rileva uno sbandamento bilaterale.

I fattori che introducono il movimento laterale possono provocare lo sbandamento bilaterale. Ad esempio:
  • Raffiche improvvise e forti venti laterali.
  • Manti stradali irregolari.
  • Movimenti ampi del volante da un lato all'altro.

Assistenza alla stabilità del rimorchio

Il sistema di controllo della stabilità2 interviene se rileva uno sbandamento bilaterale quando l'auto traina un rimorchio. Il sistema temporizza con precisione le singole azioni di frenata delle ruote anteriori per mitigare il fenomeno dello sbandamento bilaterale. Spesso questo è sufficiente per aiutare il conducente a stabilizzare l'auto e il rimorchio.

Quando il sistema idi controllo elettronico di stabilità interviene per eliminare lo sbandamento bilaterale, sul display del conducente compare il relativo simbolo.

Simbolo del controllo elettronico di stabilità
Simbolo del controllo elettronico di stabilità
  1. 1 Se non hai dei cunei per le ruote, puoi usare delle pietre grandi o dei blocchi di legno.
  2. 2 Controllo elettronico di stabilità (ESC)

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