Ecco cosa abbiamo fatto sul più grande palcoscenico al mondo dedicato all'intelligenza artificiale

Ogni anno, il nostro partner NVIDIA ospita un evento annuale che funge da piattaforma per esplorare i progressi nel campo dell'informatica, dell'machine learning e dell'intelligenza artificiale. L'evento si chiama GTC (GPU Technology Conference) e prevede keynote speech, sessioni tecniche e tech talk, oltre a importanti annunci e aggiornamenti di prodotti.

I nostri rappresentanti Alwin Bakkenes, Head of Global Software Engineering, ed Erik Coelingh, Vice President of Product presso la nostra azienda di IA e software Zenseact, hanno tenuto un tech talk e illustrato come possiamo utilizzare l'IA generativa e i mondi virtuali per creare auto più sicure.

Possiamo farlo utilizzando una tecnica computazionale avanzata chiamata splatting gaussiano che trasforma le immagini del mondo reale in scene e soggetti 3D realistici e dall'aspetto naturale. Questa tecnica ci consente di addestrare e convalidare i nostri sistemi di assistenza al conducente e il software dei sistemi di automazione supervisionata sicura a un livello del tutto nuovo.

Nel loro intervento, Alwin ed Erik hanno anche evidenziato una parte importante di questo metodo: la nostra architettura di deep learning, ovvero un software che viene eseguito nel computer centrale dell'auto ed elabora i dati provenienti da telecamere esterne, radar e lidar.

Per saperne di più su come sfruttiamo l'intelligenza artificiale, i dati e il software per aiutarci a creare auto ancora più sicure, guarda la nostra presentazione. E se sei curioso di conoscere i dettagli di come usiamo lo splatting gaussiano, dai un'occhiata a questa storia.

Un altro punto saliente della nostra presenza alla conferenza è stato il nostro SUV di punta, Volvo EX90. Presso il nostro stand abbiamo presentato una versione Mulberry Red a sei posti dell'auto, con una dimostrazione tecnica del sensore lidar avanzato, fatta insieme a Luminar. La demo ha permesso ai partecipanti di sperimentare la visione del lidar attraverso un visore VR.

Avevamo anche due EX90 disponibili per i test drive, offrendo a sviluppatori, analisti e giornalisti la possibilità di guidare per le soleggiate strade di San José. E a giudicare dalle reazioni sul campo, piloti e passeggeri sono rimasti molto colpiti.

Inoltre, i nostri rappresentanti sono stati intervistati da diversi media tecnologici e automobilistici, ottenendo una copertura globale da parte di media come Techradar, Top Gear, The Engineer, Ars Technica, Automotive News, Newsweek, Motor Trade News e altri ancora.