Rapporto LCA: EX30 mantiene tutto ciò che promette
A oggi la nostra nuova Volvo EX30 ha l'impronta di carbonio più bassa di qualunque modello Volvo 100% elettrico¹. Questo è ciò che risulta dal rapporto di valutazione sul ciclo di vita di EX30 che abbiamo appena pubblicato.
Volvo EX30 in Cloud Blue
Le nostre ambizioni di sostenibilità aggiornate sono chiare come un cielo azzurro in una calda giornata d'estate: desideriamo raggiungere le zero emissioni di gas serra e diventare un'azienda circolare entro il 2040.
Un fattore chiave per raggiungere la meta è trasformare la nostra linea di auto in una flotta 100% elettrica. Durante questo viaggio, ci impegniamo a essere trasparenti circa l'impatto delle nostre auto sull'ambiente.
Ecco perché abbiamo condotto valutazioni complete per il ciclo di vita (LCA) dell'impronta di carbonio di tutti i nostri tre modelli 100% elettrici: Volvo EX40 , EC40 e ora EX30 . Mettendo questi rapporti a disposizione del pubblico, speriamo di aiutare i clienti a prendere decisioni informate per la scelta della loro prossima auto elettrica .
"La transizione verso le auto elettriche è fondamentale per limitare il cambiamento climatico, ma occorre una trasparenza maggiore sulle sfide da affrontare per ridurre ancora di più le emissioni", dichiara Jonas Otterheim, responsabile dell'azione climatica di Volvo Cars. "Studiando l'impronta di carbonio di EX30 e individuando i materiali e i processi principali, puntiamo a fornire preziose informazioni approfondite, che possano aiutare a guidare sia le decisioni della nostra azienda verso una maggiore sostenibilità, sia le decisioni dell'industria in generale".
Il rapporto LCA di EX30, disponibile qui, evidenzia i materiali e i processi principali che contribuiscono alle emissioni di gas serra del nostro SUV 100% elettrico più piccolo. Copre il ciclo di vita dell'auto: dall'estrazione e raffinazione delle materie prime a tutto ciò che si trova lungo la strada, fino al termine della vita dell'auto.
Il rapporto dimostra che Volvo EX30 ha l'impronta di carbonio più piccola di qualunque modello Volvo 100% elettrico fino a oggi ². L'impronta di carbonio totale è di 23 tonnellate, ovvero circa il 60% in meno rispetto al modello XC40 ICE3 a benzina. La cifra si basa su 200.000 chilometri di percorrenza con utilizzo di energia elettrica di carica ricavata dal mix europeo.
I dettagli fanno la differenza, quindi scaviamo un po' più a fondo nelle specifiche del rapporto.
Il tipo di batteria e il mix di energia elettrica hanno un forte impatto
La scelta del tipo di batteria e della fonte di energia elettrica influisce sull'impronta di carbonio dell'auto. Per offrire ai nostri clienti una maggiore libertà nella scelta della tecnologia della batteria più adatta alle loro esigenze personali, EX30 prevede due opzioni.
La prima, utilizzata nella versione a motore singolo, è una batteria al litio ferro fosfato (LFP) con capacità di 51 kWh. La seconda opzione, utilizzata nella versione a motore singolo ad autonomia estesa, è una batteria al nichel cobalto e manganese (NMC), con capacità di 69 kWh.
La batteria NMC consente autonomie superiori e tempi di carica più rapidi, ma presenta anche un impatto ambientale maggiore nel ciclo di vita rispetto alla batteria LFP. In media, la batteria LFP ha un'impronta di carbonio sul ciclo di vita del 16% inferiore rispetto alla batteria NMC.
L'utilizzo di elettricità di origine eolica per caricare EX30 riduce inoltre sostanzialmente l'impronta di carbonio rispetto ai mix di elettricità europei, rispettivamente del 42% e del 22% circa ³. Ciò sottolinea la necessità di accelerare gli investimenti nell'infrastruttura di energie rinnovabili globale, affinché le auto elettriche raggiungano il loro pieno potenziale dal punto di vista dell'impatto sul clima.
Un passo importante verso le nostre ambizioni
Un'auto non viene solo guidata. Viene anche progettata, sviluppata, costruita e trasportata, il che ci offre molte opportunità di ridurre le emissioni di gas serra e avvicinarci a conseguire le nostre ambizioni di sostenibilità.
EX30 presenta già la proporzione più alta di materiali riciclati tra tutti i modelli Volvo a oggi. Circa il 25% dell'alluminio, quasi il 20% dell'acciaio e circa il 17% di tutti i materiali plastici utilizzati nell'auto sono riciclati.
Inoltre, lungo la nostra intera catena di approvvigionamento e produzione sono in corso delle iniziative esaltanti mirate a ridurre ulteriormente le emissioni. Ad esempio, entro il 2025 i nostri fornitori di batterie puntano a ridurre le emissioni nella produzione delle batterie LFP del 20% e del 46% per le batterie NMC. Prevedono di riuscirci passando a fonti di energia rinnovabili, aumentando l'uso di materiali riciclati e riducendo le emissioni nella loro catena di approvvigionamento.
Puoi leggere il rapporto LCA completo qui.
¹ l'affermazione di presentare l'impronta di carbonio più bassa di qualunque modello 100% elettrico a oggi si riferisce ai prodotti disponibili globalmente su 200.000 chilometri di percorrenza, utilizzando lo stesso mix energetico
² l'affermazione di presentare l'impronta di carbonio più bassa di qualunque modello 100% elettrico a oggi si riferisce ai prodotti disponibili globalmente su 200.000 chilometri di percorrenza utilizzando lo stesso mix energetico
³ basato su motore singolo con batteria LFP (51 kWh) di 15 anni e 200.000 chilometri di marcia, utilizzando un mix energetico EU28 medio
