Riparazione pneumatici provvisoria
Esporre il triangolo di emergenza e attivare i lampeggiatori di emergenza se si deve riparare un pneumatico in un luogo trafficato.
Se la foratura è stata provocata da un chiodo o simile, non rimuoverlo dal pneumatico. Aiuta a tenere chiuso il foro.
Staccare l'etichetta della velocità max consentita (collocata su un lato del compressore) e applicarla sul volante. Dopo la riparazione provvisoria del pneumatico, non procedere a velocità superiori a 80 km/h (50 mph).
Controllare che l'interruttore sia in posizione 0, quindi prendere il cavo elettrico e il flessibile dell'aria.
Svitare il coperchio arancione del compressore e togliere il tappo dal flacone.
Nota
Rompere il sigillo del flacone solo al momento dell'uso. Il sigillo si rompe quando si avvita il flacone.
Avvitare il flacone a fondo nel supporto.
Il flacone e il relativo supporto sono dotati di dispositivo antiriflusso per prevenire perdite di composto sigillante. Una volta avvitato, il flacone non può essere svitato dal supporto. Il flacone deve essere rimosso presso un riparatore. Si raccomanda un riparatore autorizzato Volvo.
Attenzione
- In caso di contatto con la pelle, rimuovere immediatamente il composto sigillante con abbondante acqua e sapone.
- Se il composto sigillante entra in contatto con gli occhi, risciacquare immediatamente e abbondantemente con acqua. Se il fastidio agli occhi persiste, rivolgersi a un medico.
Attenzione
Non svitare il flacone. Il flacone è provvisto di dispositivo antiriflusso per prevenire perdite.
Svitare il cappuccio della valvola del pneumatico.
Controllare che la valvola di riduzione della pressione nel flessibile dell'aria sia avvitata a fondo, quindi avvitare a fondo il raccordo del flessibile dell'aria sulla filettatura della valvola del pneumatico.
Collegare il cavo elettrico alla presa da 12 V più vicina e avviare l'automobile.
Nota
Verificare che non siano utilizzate altre prese da 12 V mentre il compressore è in funzione.
Attenzione
Non lasciare bambini incustoditi nell'automobile a motore acceso.
Avviare il compressore portando l'interruttore in posizione I.
Attenzione
Non rimanere mai vicino al pneumatico durante il gonfiaggio. In caso di crepe o irregolarità, spegnere immediatamente il compressore. Si sconsiglia di rimettersi in viaggio. Si raccomanda di rivolgersi a un gommista autorizzato.
Nota
Quando si accende il compressore, la pressione può raggiungere 6 bar ma diminuisce dopo circa 30 secondi.
Gonfiare il pneumatico per 7 minuti.
Importante
Rischio di surriscaldamento. Il compressore non deve funzionare per più di 10 minuti.
Spegnere il compressore per controllare la pressione sul manometro. La pressione deve essere compresa fra 1,8 bar e 3,5 bar. (Sfiatare l'aria con la valvola di riduzione della pressione se la pressione del pneumatico è eccessiva.)
Attenzione
Se la pressione scende al di sotto di 1,8 bar, il foro nel pneumatico è troppo grande. Si sconsiglia di rimettersi in viaggio. Si raccomanda di rivolgersi a un gommista autorizzato.
Spegnere il compressore e scollegare il cavo elettrico.
Svitare il flessibile dell'aria dalla valvola del pneumatico e reinstallare il cappuccio della valvola sul pneumatico.
Installare il coperchio protettivo sul flessibile dell'aria per prevenire perdite di composto sigillante residuo.
Percorrere al più presto almeno 3 km a una velocità max di 80 km/h (50 mph) affinché il composto sigillante metta a tenuta il pneumatico.
Nota
Alle prime rotazioni, dal foro del pneumatico fuoriuscirà del composto sigillante.
Attenzione
Prima di mettersi in marcia, accertarsi che nessuno si trovi nelle vicinanze dell'automobile e possa essere colpito da eventuali schizzi di composto sigillante. Rispettare una distanza di almeno 2 metri.
Controllo:
Collegare il flessibile dell'aria alla valvola del pneumatico e controllare la pressione con il manometro, vedere Riparazione pneumatici provvisoria - controllo.