Il sistema è costituito da due parti: un sistema di stabilizzazione preventivo e un sistema di protezione.
Il sistema di stabilizzazione Roll Stability Control (RSC) riduce al minimo il rischio di ribaltamento, ad esempio in caso di manovre brusche o sbandate.
Il sistema RSC utilizza un sensore che registra le variazioni di inclinazione laterale dell'automobile. Sulla base di questi dati, viene quindi calcolato il rischio di ribaltamento. Se il rischio sussiste, il sistema ESC interviene riducendo la coppia del motore e frenando una o più ruote finché l'automobile non recupera la propria stabilità.
Se l'automobile si ribalta comunque, il sistema di protezione interviene e può attivare, a seconda della situazione, i pretensionatori e le tendine gonfiabili dell'automobile.