Il motore non si spegne automaticamente se:
| Condizioni | M/A1 |
|---|---|
| l'automobile non ha raggiunto circa 10 km/h (6 mph) dopo l'avviamento con la chiave o l'ultimo spegnimento automatico. | M + A |
| il conducente slaccia la cintura di sicurezza. | M + A |
| l'autonomia della batteria di avviamento è inferiore al livello minimo consentito. | M + A |
| il motore non è alla normale temperatura di esercizio. | M + A |
| la temperatura esterna è prossima al punto di congelamento o superiore a circa 30°C. | M + A |
| il riscaldamento elettrico del parabrezza è attivato. | M + A |
| l'ambiente nell'abitacolo non rientra nei valori impostati - cioè la ventola dell'abitacolo funziona a regime elevato. | M + A |
| l'automobile procede in retromarcia. | M + A |
| la temperatura della batteria di avviamento è inferiore allo zero o troppo alta. | M + A |
| il conducente effettua movimenti rilevanti del volante. | M + A |
| il filtro antiparticolato dell'impianto dei gas di scarico è pieno - solamente dopo un ciclo di rigenerazione automatica (vedere Filtro antiparticolato diesel (DPF)) si riattiva la funzione Start/Stop disattivata temporaneamente. | M + A |
| la strada è in forte pendenza. | M + A |
| si collega elettricamente un rimorchio all'impianto elettrico dell'automobile. | M + A |
| si apre il cofano2. | M + A |
| il cambio non ha raggiunto la normale temperatura di esercizio. | A |
| la pressione atmosferica è inferiore al valore corrispondente a circa 1.500-2.500 m slm - la pressione effettiva dipende dalle condizioni atmosferiche. | A |
| è attivata l'assistenza in coda del regolatore elettronico della velocità adattivo. | A |
la leva selettrice è in posizione R, S3 oppure "+/-". | A |