Cambio di una ruota

Aggiornato 17/10/2024

Il cambio di ruote deve essere sempre effettuato nel posto giusto. Di seguito sono riportate le istruzioni per lo smontaggio e il montaggio di una ruota, nonché ciò che è importante da considerare. Controllare che la dimensione dei pneumatici sia approvata per l'uso con l'automobile.

Attenzione

Se la sostituzione della ruota deve essere effettuata in condizioni di traffico, i passeggeri devono portarsi in un luogo sicuro.
Utilizzare un martinetto* progettato per l'auto quando deve essere sostituita una ruota. Per tutti gli altri lavori, utilizzare i supporti per sostenere l'automobile.
Non infilarsi mai sotto un'automobile sollevata da un martinetto né infilarvi parti del corpo.
Quando si solleva l'automobile con il martinetto, i passeggeri devono lasciare l'abitacolo.

Importante

Qualora il martinetto* sia in dotazione all'automobile, esso è progettato esclusivamente per un uso occasionale e per brevi periodi, ad esempio in occasione della sostituzione di una ruota a seguito di foratura. Per sollevare l'automobile è consentito solamente l'uso del martinetto in dotazione al modello specifico. Se l'automobile è sollevata con maggiore frequenza o per periodi più lunghi di quelli richiesti per la sostituzione di una ruota, si raccomanda un martinetto da officina. In tal caso, attenersi ai manuali di istruzioni in dotazione all'attrezzatura.

Quando il martinetto non è usato, conservarlo al suo posto sotto il pianale del bagagliaio. Avvitare su se stesso il martinetto per farlo entrare in sede.

Rimozione di una ruota

Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di cominciare. Prendere gli attrezzi che devono essere usati prima che l'auto sia sollevata.

Attivare i lampeggiatori di emergenza ed esporre il triangolo di emergenza se si ripara il pneumatico in un luogo trafficato.

Controllare che il freno di stazionamento sia inserito e portare la leva selettrice in posizione P.

Bloccare davanti e dietro le ruote che devono rimanere a terra. Utilizzare, ad esempio, ceppi o grosse pietre.

Avvitare insieme l'occhiello di traino e la chiave per colonnette* fino a battuta.

Rimuovere i cappucci di plastica dalle colonnette con l'apposito attrezzo o staccare il coprimozzo.

iCup-2222-Tool for removing caps on the wheel bolts

Con l'automobile ancora appoggiata a terra, utilizzare la chiave per colonnette/l'occhiello di traino per svitare le colonnette di ½–1 giro spingendo verso il basso (in senso antiorario). Iniziare sempre dalle colonnette bloccabili*.

Seguire le istruzioni su come sollevare l'auto con il martinetto in modo sicuro.

Sollevare l'automobile quanto basta per staccare da terra la ruota da smontare. Togliere le colonnette e asportare la ruota.

Montaggio di una ruota

Pulire le superfici fra ruota e mozzo.

Montare la ruota. Fare attenzione a montare nella giusta posizione sulle auto con dimensioni diverse di pneumatici o ruote avanti e indietro. Serrare correttamente le colonnette.

Non applicare lubrificanti sui filetti dei dadi delle ruote.

Abbassare l'automobile in modo che la ruota non possa girare.

Serrare le colonnette in sequenza alternata. È importante serrare le colonnette alla coppia corretta. Serrare a 140 Nm (103 ft.lbs.). Controllare la coppia con una chiave torsiometrica.

In base agli pneumatici in dotazione:

Rimettere a posto il coprimozzo sopra le colonnette verificando che combaci con le marcature di riferimento prima di fissarlo a pressione.
Risistemare i cappucci in plastica sulle colonnette.

Controllare la pressione dei pneumatici e memorizzare la nuova pressione nel sistema di monitoraggio pressione pneumatici*.

Attenzione

Le colonnette potrebbero richiedere di essere riserrate alcuni giorni dopo la sostituzione di una ruota. Sbalzi di temperatura e vibrazioni potrebbero ridurne il serraggio.

Nota

Dopo aver gonfiato un pneumatico, rimontare sempre il cappuccio della valvola per evitare che ghiaia, sporcizia ecc. possano danneggiarla.
Utilizzare esclusivamente cappucci delle valvole in plastica. I cappucci delle valvole in metallo possono ossidarsi e risultare difficili da svitare.