L'auto è avviata mediante una manopola di avviamento nella consolle del tunnel in presenza della chiave telecomando in abitacolo.
Interruttore di avviamento nel tunnel.
Attenzione
Prima dell'avviamento:
Allacciare la cintura di sicurezza.
Impostare il sedile, il volante e gli specchi.
Verificare che sia possibile premere il pedale del freno completamente.
La chiave telecomando non serve fisicamente all'accensione, perché l'automobile supporta l'avviamento senza chiave (Avviamento passivo).
Per avviare l'automobile:
La chiave telecomando deve essere a bordo. Nelle automobili dotate di Avviamento passivo, la chiave deve trovarsi nella parte anteriore dell'abitacolo. Se l'automobile è dotata del sistema opzionale di bloccaggio/sbloccaggio senza chiave*, la chiave telecomando può trovarsi in un punto qualsiasi dell'abitacolo.
Tenere premuto a fondo il pedale del freno1. Nelle automobili con cambio automatico, accertarsi che sia selezionata la posizione del cambio P o N. Nelle automobili con cambio manuale, accertarsi che sia inserita la folle o il pedale della frizione sia premuto.
Girare l'interruttore di avviamento in senso orario e rilasciarlo. Il comando torna automaticamente in posizione di partenza.
All'accensione del motore, il motorino di avviamento rimane in funzione finché il motore non si accende oppure non interviene la protezione dal surriscaldamento.
All'avviamento in condizioni normali si utilizza in primo luogo il motore elettrico, mentre quello a benzina rimane spento. Di conseguenza, girando l'interruttore di avviamento in senso orario, il motore elettrico si avvia e l'automobile è pronta per la marcia. L'avviamento dell'automobile è confermato dallo spegnimento delle spie sul display del conducente e dall'accensione del tema predefinito.
Tuttavia, in alcune situazioni si avvia il motore a benzina, ad esempio a temperature troppo basse o se occorre ricaricare la batteria ibrida.
L'automobile non deve essere avviata con il cavo di ricarica collegato ma, se non è possibile scollegarlo o se l'automobile rileva erroneamente il cavo di ricarica, è possibile forzare l'avviamento:
Premere il pedale del freno e girare l'interruttore di avviamento in senso orario.
Il display del conducente visualizza il messaggio Cavo di carica Rimuovere prima dell'avviamento.
Girare nuovamente l'interruttore di avviamento in senso orario.
Quando appare il messaggio Rimosso? Ruotare e tenere manopola avv. 7 s, girare l'interruttore in senso orario e mantenerlo in posizione per 7 secondi per avviare l'automobile.
Posizione del lettore di riserva nella consolle del tunnel.
Se il display del conducente all'accensione visualizza il messaggio Chiave veic. non rilev., posizionare la chiave telecomando in prossimità del lettore di riserva, quindi effettuare un nuovo tentativo di accensione.
Nota
Quando si colloca la chiave telecomando in prossimità del lettore di riserva, verificare che al suo interno non vi siano altre chiavi, oggetti metallici o apparecchi elettronici (cellulari, tablet, PC portatili, caricabatterie ecc.). La presenza di più chiavi in prossimità del lettore di riserva può causare interferenze.
Se al momento dell'avviamento appare il messaggio Avviamento veicolo Controllo sistema, attendere prego nel display del conducente, attendere che il messaggio sparisca e poi effettuare un nuovo tentativo di avviamento.
Importante
Se il motore non si accende dopo 3 tentativi, attendere 3 minuti prima di riprovare. La capacità di avviamento aumenta se la batteria di avviamento ha il tempo di recuperare.
Nota
Se la batteria ibrida è scarica, l'automobile non si accende.
Attenzione
Non togliere mai il telecomando dall'auto durante la guida.
Attenzione
Estrarre sempre la chiave telecomando quando si lascia l'automobile e verificare che il quadro dell'automobile sia in posizione 0, in particolare in presenza di bambini all'interno.
Nota
Per alcuni tipi di motore, il regime minimo all'avviamento a freddo può essere decisamente superiore al normale. Questo avviene al fine di portare rapidamente l'impianto di depurazione dei gas di scarico alla normale temperatura di esercizio per ridurre le emissioni e l'impatto sull'ambiente.
