Avviamento ausiliario con un'altra batteria

Il mancato avviamento dell'auto può dipendere dallo scaricamento della batteria 12 V. In questi casi, la batteria può essere ricaricata tramite un'altra automobile o un caricabatterie esterno.

In condizioni normali, la batteria 12 V viene ricaricata in occasione della ricarica dell'auto, nonché tramite trasferimento della corrente direttamente dalla batteria ad alta tensione quando l'auto non è connessa per la ricarica.

Se per una qualsiasi ragione la batteria 12 V dovesse comunque scaricarsi, si potrà ricorrere all'avviamento ausiliario. Lo scaricamento può dipendere per es. dall'inutilizzo dell'auto per periodi prolungati, da un guasto temporaneo o da un fusibile guasto nel circuito di ricarica dell'auto. Una batteria 12 V scarica deve essere ricaricata a un livello sufficiente per avviare il sistema elettrico dell'auto. Dopo l'avviamento è possibile avviare la ricarica dell'auto con il cavo di ricarica, che è necessaria quando anche la batteria ad alta tensione è scarica. Se in situazioni del genere non è possibile effettuare la ricarica dell'auto, sarà necessario ricorrere al traino.

Per l'avviamento ausiliario sono necessari i cavi di avviamento che vanno collegati ai punti di ricarica della batteria 12 V.

 Importante

I punti di ricarica dell'automobile sono destinati solo all'avviamento ausiliario della propria auto. I punti di ricarica non sono progettati per l'avviamento ausiliario di un'altra automobile. L'utilizzo dei punti di ricarica per avviare un'altra automobile può comportare l'intervento di un fusibile e, conseguentemente, che i punti di ricarica smettano di funzionare.

La visualizzazione del messaggio Guasto fusibile batteria 12 V Richiedere assistenza sul display del conducente indica che un fusibile è intervenuto e deve essere sostituito. Volvo raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.

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Per accedere ai punti di ricarica sotto il cofano bisogna staccare diversi pannelli intorno al vano di custodia.

Quando si impiega una batteria ausiliaria, attenersi ai seguenti passaggi per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:

Impostare l'impianto elettrico dell'auto nel modo di utenza passiva.
Controllare che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V.
Se la batteria è montata in un'altra automobile – spegnere il motore dell'automobile di soccorso e assicurarsi che le automobili non si tocchino.
Collegare un morsetto del cavo di avviamento rosso al terminale positivo della batteria ausiliaria (1).

 Importante

Fare attenzione in occasione del collegamento dei cavi di avviamento. Può verificarsi un cortocircuito se le estremità entrano in contatto con superfici diverse dai punti di ricarica.
Aprire il coperchio del punto di ricarica positivo (2) premendo sul lato dello stesso per disimpegnare un gancio e tirare contemporaneamente il coperchio verso l'alto. Sotto il coperchio ci sono due punti di collegamento. Utilizzare quello più vicino al centro dell'auto.
Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al punto di ricarica positivo (2).
Collegare un morsetto del cavo di avviamento nero al terminale negativo della batteria ausiliaria (3).
Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al punto di ricarica negativo (4).
Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano collegati correttamente in modo da non generare scintille durante il tentativo di avviamento.
Avviare il motore dell'auto di soccorso.
Avviare l'automobile con la batteria scarica tenendo premuto il pedale del freno e selezionando la posizione del cambio D o R.

 Importante

Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.

 Nota

L'avviamento completo è indicato dallo spegnimento delle spie di segnalazione sul display del conducente e dall'accensione del tema predefinito.
Se è scarica anche la batteria ad alta tensione, iniziare la ricarica dell'auto con il cavo di ricarica.

Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.

Verificare che nessuno dei morsetti del cavo di avviamento nero entri in contatto con il punto di ricarica positivo dell'auto, con il terminale positivo della batteria ausiliaria o con i morsetti del cavo di avviamento rosso.

 Nota

Per ottenere un grado di ricarica sufficiente ad alimentare l'impianto elettrico dell'auto, una batteria 12 V scarica deve essere ricaricata per un certo periodo. A una temperatura esterna di circa +15°C (circa 60°F), la batteria deve essere ricaricata dall'automobile per almeno 30 minuti. A temperature esterne inferiori, il tempo di ricarica può aumentare fino a 3-4 ore. In questi casi, ove possibile, è preferibile ricaricare la batteria con un caricabatterie esterno.

 Attenzione

  • La batteria 12 V può sviluppare un gas tonante altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
  • La batteria 12 V contiene acido solforico che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
  • Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
  • Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.

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