Raccomandazioni per la batteria ad alta tensione

Alcune condizioni di utilizzo possono arrecare danni alla batteria ad alta tensione che ne accorciano la vita utile. Le raccomandazioni sono concepite per prolungare la vita utile della batteria ad alta tensione e ottimizzarne le prestazioni propulsive.

Ricarica

Quando c'è il tempo e la possibilità per farlo, la ricarica CA1 è da preferire rispetto alla ricarica rapida CC2. La ricarica CA è più delicata per la batteria ad alta tensione, soprattutto per la carica ricorrente.

Grado di ricarica elevato

Evitare di caricare l'auto al 100% se per il percorso da coprire non è richiesta tutta l'autonomia.

La batteria può subire danni se viene mantenuta a un grado di ricarica molto alto per periodi prolungati. Pertanto, evitare di lasciare l'auto collegata per la ricarica una volta raggiunto il grado di ricarica raccomandato, che viene visualizzato sul display centrale.

Grado di ricarica basso

 Importante

La batteria ad alta tensione può subire gravi danni se non viene ricaricata dopo che si è scaricata completamente. Se l'auto viene parcheggiata con un grado di ricarica basso senza collegamento per la ricarica, il grado di ricarica può abbassarsi allo 0% a causa dell'autoscarica e di un certo consumo che si verificano sebbene l'auto non sia utilizzata.

Per non rischiare che la batteria si scarichi completamente, la ricarica è sempre raccomandata con un grado di ricarica inferiore al 20%.

Parcheggio a lungo termine

Per ridurre al minimo il rischio di danni alla batteria durante il parcheggio a lungo termine (più di un mese), è raccomandato un grado di ricarica nell'intervallo 40-60%.

  • Se il grado di ricarica è maggiore – guidare l'auto per abbassarlo.
  • Se il grado di ricarica è più basso – ricaricare l'auto.

Se si pianifica di lasciare parcheggiata l'auto per più di tre mesi, si consiglia di tenere la ricarica costantemente collegata.

Controllare regolarmente il grado di ricarica e che la ricarica funzioni secondo progettazione.

Parcheggio in clima caldo

 Importante

Evitare di esporre l'auto a temperature estreme. Per evitare gravi danni alla batteria, non parcheggiare più a lungo di un giorno se la temperatura può arrivare a circa 55°C (131°F).

Le temperature alte possono danneggiare la batteria ad alta tensione, specialmente se l'esposizione a condizioni del genere è duratura. Se possibile, evitare di lasciare parcheggiata l'auto con temperature maggiori di 30°C (86°F) senza collegamento per la ricarica. La batteria dell'auto viene attivamente raffreddata durante il parcheggio. Tuttavia ciò comporta consumo di energia ed abbassamento del grado di ricarica. Effettuando la ricarica durante il parcheggio, la batteria viene raffreddata senza scaricarsi.

Con temperature ambientali alte, parcheggiare all'ombra se c'è la possibilità di farlo. La temperatura di auto e batteria ad alta tensione può salire eccessivamente con temperature ambientali alte ed esposizione alla luce solare diretta.

Parcheggio in clima freddo

Con temperature basse della batteria ad alta tensione, le prestazioni si riducono temporaneamente finché la batteria non si è riscaldata. Collegare l'auto per la ricarica e utilizzare il precondizionamento per evitare di guidare a prestazioni ridotte. In questo modo l'auto può riscaldare la batteria prima di mettersi in marcia senza che grado di ricarica e autonomia si abbassino.

Collegare l'auto per la ricarica se si pianifica di lasciarla in parcheggio per più di un giorno con temperature ambientali inferiori a -30 °C (-22 °F).

Con prestazioni ridotte a causa delle basse temperature, l'auto può essere guidata senza alcun rischio di danni.

  1. 1 CA sta per corrente alternata.
  2. 2 CC sta per corrente continua.