Avviamento ausiliario con un'altra batteria

Aggiornato 26/04/2021

Se la batteria è scarica, l'automobile può essere avviata utilizzando un'altra batteria.

L'avviamento ausiliario richiede accesso alla batteria 12 V di un'altra auto e cavi ausiliari.

Importante

I punti di ricarica nelle auto di tipo Mild Hybrid sono progettati solo per l'avviamento ausiliario della propria auto. Non utilizzare i punti di ricarica delle Mild Hybrid per avviare altri veicoli – il fusibile del circuito di ricarica potrebbe sovraccaricarsi e comportare che il circuito smetta di funzionare.

Sulle auto del tipo Mild Hybrid1, un fusibile sovraccaricato può impedire la ricarica della batteria di avviamento e comportarne lo scaricamento. Il display del conducente visualizza il messaggio Batteria 12 V Guasto fusibile Richiedere assistenza in caso di intervento di un fusibile. Si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.

P6-1817-CMA-XC40-starter cable fixation points — Punti di ricarica per l'avviamento ausiliario della propria automobile. L'aspetto del vano motore può variare a seconda di modello di automobile e livello di equipaggiamento.

Quando si impiega una batteria ausiliaria, attenersi ai seguenti passaggi per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:

Portare il quadro dell'automobile in posizione 0.

Controllare che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V.

Se la batteria è montata in un'altra automobile, spegnere il motore di questa automobile e assicurarsi che le due automobili non si tocchino.

Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento rosso al polo positivo della batteria ausiliaria (1).

Importante

Collegare il cavo di avviamento con cautela per evitare cortocircuiti con altri componenti nel vano motore.

Aprire la copertura del punto di ricarica positivo (2).

Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al punto di ricarica positivo dell'automobile (2).

Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento nero al polo negativo della batteria ausiliaria (3).

Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al punto di ricarica negativo dell'automobile (4).

Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano collegati correttamente in modo da non generare scintille durante il tentativo di avviamento.

Avviare il motore dell'automobile ausiliaria e lasciarlo girare per qualche minuto a regime aumentato, circa 1500 giri/minuto.

Avviare il motore dell'automobile con la batteria scarica.

Importante

Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.

Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.

Verificare che nessuno dei morsetti del cavo di avviamento nero entri in contatto con il punto di ricarica positivo dell'automobile, il polo positivo della batteria ausiliaria o il morsetto collegato del cavo di avviamento rosso.

Attenzione

La tensione 48 V può essere pericolosa in caso di interventi errati. Toccare i componenti delle batterie solo quando indicato esplicitamente nel manuale del proprietario.

La batteria ausiliaria da 48 V non deve mai essere utilizzata per gli avviamenti ausiliari.
In nessuna circostanza è consentito collegare attrezzature elettriche esterne alla batteria a 48 V.
La manutenzione e la sostituzione della batteria 48 V devono essere effettuate solo in officina. Si raccomanda di rivolgersi ad un riparatore autorizzato Volvo.

Attenzione

La batteria di avviamento può sviluppare un gas altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
Non collegare i cavi di avviamento a un componente dell'impianto di alimentazione oppure a parti mobili. Prestare attenzione alle parti calde del motore.
La batteria contiene acido solforico, che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.

Nota

Se la batteria di avviamento ha un grado di ricarica tanto basso da impedire l'utilizzo delle normali utenze elettriche dell'automobile e successivamente il motore viene avviato con una batteria esterna o un caricabatterie, la funzione Start/Stop potrebbe rimanere attivata. Se la funzione Start/Stop poco dopo arresta automaticamente il motore, è molto probabile che l'avviamento automatico del motore fallisca poiché la batteria non ha avuto il tempo di ricaricarsi a sufficienza.

Se l'automobile è stata sottoposta ad avviamento ausiliario o se non si ha abbastanza tempo per ricaricare la batteria con un caricabatterie, disattivare temporaneamente la funzione Start/Stop finché la batteria non sia stata ricaricata sufficientemente. A una temperatura esterna di circa +15 °C (circa 60 °F), la batteria deve essere ricaricata per almeno 1 ora. A temperature esterne inferiori, il tempo di ricarica può aumentare fino a 3-4 ore. È raccomandato ricaricare la batteria con un caricabatterie esterno, ove possibile.