ボルボC30を収めた写真

Volvo C30 今なお唯一無二であり続けるコンパクトモデル。

ボルボC30は、ほかのコンパクトハッチバックとは一線を画す個性的なデザインと装備で高い評価を受けたモデルでした。

ボルボC30のハイライト

周囲を人びとが行き交う市街地に駐車されたボルボC30を俯瞰で撮影した写真。

個性的なデザイン

個性的なエクステリアデザインのおかげで、ボルボC30はどこにあってもすぐに見つけることができました。なかでも特にユニークだったのがパノラマ・ガラステールゲートで、これによりどの席に座っていてもほとんど遮られることのない後方視界が実現されました。C30のモダンでスタイリッシュなルックスは、このテールゲートとたくましいフロントデザインの組み合わせによるものです。

市街地を走行するボルボC30。

あふれるドライビングプレジャー

ボルボC30は、スポーティで快活なドライビングフィールが持ち味です。コンパクトなボディは市街地走行に最適で、かつそのパワフルなエンジンは、高速道路への合流などの場面でも意のままの加速で応えました。

パリの通りに駐車された姿を斜め後方から撮影されたボルボC30。

独立4座のシート

後席にいわゆる“ベンチ”シートを採用していた多くのハッチバックモデルとは違い、ボルボC30は完全に独立した4座席を備えていました。これにより、長距離ドライブでもすべての乗員が等しく快適かつ楽しく過ごせる室内空間を実現することができました。

夜の街並みを背景にしたボルボC30を後方から収めた写真。

自在にパーソナライズ

ボルボC30は、アクティブなライフスタイルを送り旺盛な好奇心を持つモダンな都市生活者こそふさわしい、モダンなコンパクトハッチバックでした。自分好みにパーソナライズできる多彩なオプションが用意されていたことも、その一因です。 豊富なボディカラーやスポーティなボディキット、スタイリングにアクセントを加えるエクステリア用アクセサリーはもちろん、インテリアも数多くのバリエーションから選ぶことができました。

古びたビルの前に駐車されたボルボC30。

数多くの安全機能を搭載

C30には広く知られたボルボならではの安全機能が数多く搭載されていました。SIPS(側面衝撃吸収システム)や、追突された際のむち打ち症のリスクを軽減するWHIPS(後部衝撃吸収リクライニング機構付フロントシート)は、その一例です。 ボルボC30にはそのほかにも、ドライバーに死角に入っている他車の存在を知らせるBLIS(ブラインド・スポット・インフォメーション・システム)などの安全装備が搭載されていました。ラウンドしたフロントエンドにはバンパー下にスポイラーが装着されていましたが、これは万が一、歩行者やサイクリストと衝突した際に、相手の脚部へ傷害を与えるリスクを低減する効果が期待できます。

 古びたビルの前に駐車されたボルボC30。

さまざまなバリエーション

ボルボC30には環境性能に特化したバリエーションも追加されました。C30 DRIVeがそのモデルです。C30 DRIVeはエンジン・Start/Stop機能を搭載しており、そのほかにも燃料消費とCO₂排出量を抑えるさまざまな技術が投入されました。 環境保護と持続可能性への取り組みは、いつの時代も私たちにとって重要な課題でした。そしてそれは、この先も変わることはありません。だからこそ私たちは、電気自動車メーカーへの完全移行を目指しています。

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ボルボC30はいつまで生産されていましたか?

ボルボC30の生産は2013年に終了しました。

ボルボC30の後継車はどのモデルですか?

ボルボV40がボルボC30の後を引き継ぎました。

ボルボC30の総生産数は何台ですか?

ボルボC30は2006年から2013年にかけて、およそ23万台が生産されました。

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