ボルボP1200/P120アマゾン。 ボルボで初めてポントン・ボディを採用しました。
1956年、ボルボから新型乗用車のプロトタイプが発表されました。このモデルはスウェーデン国内ではアマゾン、海外では121および122Sとして知られるようになっていきます。なお122Sは、よりパワフルなエンジンを搭載する仕様に与えられた名称です。
この新型車は1957年に生産が開始されましたが、当初はPV444より一クラス上の位置づけとされました。これは主に、121/122Sが4ドアモデルであったためです。
ボルボがこのモデルで初採用したモダンなポントン・ボディは、誰の目にも非常に魅力的でした。フロント部分には特徴的な2つの楕円形エアインテークを配置。長く尾を引いたヒレを思わせるようなリアフェンダーは、当時とても人気が高かったデザインです。
ダッシュボードの上半分には衝撃吸収素材を採用。フロントウインドーにはラミネート加工を施し、さらにフロントシートとリアシート両方にシートベルトを装備するなど、アマゾン121/122Sは安全面においても非常に高い水準を満たしていました。
そして1961年秋、P120に多数の比較的大きな変更が加えられます。それまでの1.6リッターエンジンは最高出力75または90HPのB18型に更新され、12Vの電気系統と新しいグリルを採用。90HPモデルの前輪にはディスクブレーキまで搭載されたのです。
P120の4ドア仕様は1966年秋まで生産され、その後完全新設計のボルボ144にバトンを渡すことになります。
技術仕様
モデル: P 1200/P 120アマゾン、セダン
バリエーション: P 1200 V、P 1200 H、P 121、P 122 S
生産年: 1956～1967年
生産台数: 234,208
ボディ: 4ドアサルーン
エンジン: 4気筒、直列、オーバーヘッドバルブ、1,583cc、79.37 x 80mm、60bhp/4,500rpm、85bhp/5,500rpm。1961年＝1,778 cc 84.14×80mm 75HP/4,500 rpmまたは90HP/5,000rpm、1965年に95HPへ向上
トランスミッション: フロアレバー式（一部車種はコラムレバー式）3速または4速マニュアル（オーバードライブ付き/なし）、コラムレバー式3速オートマチック
ブレーキ：4輪油圧式ドラム、フロントディスク（1961年Sバージョン/1964年全モデル）
サイズ: 全長＝445cm、ホイールベース＝2,600mm
車づくりにおいて、Volvo Carsがその長い歴史を通じて常に最優先してきたもの。それは安全性です。そして、常に未来に目を向ける私たちは今、最高水準の安全性に加え、将来的に電気自動車メーカーへ完全移行するという大きな目標を掲げています。目標達成に邁進する私たちに、ぜひご期待ください。それでは現在のボルボのフル エレクトリックモデル、プラグインハイブリッドモデル、そしてファミリーカーのラインナップをご紹介します。
フル エレクトリックモデルのラインナップはこちら
フル エレクトリックモデルの詳細はこちらプラグインハイブリッドモデルのラインナップはこちら
プラグインハイブリッドの詳細はこちらファミリーカーのラインナップはこちら
ファミリーカーの詳細はこちら
