私たちは、キャピタル・マーケット・デイで、テクノロジーに対するゲームチェンジャーとなる新しいアプローチを発表しました。

EX90を皮切りに、ボルボの将来のEVはすべて1つのテクノロジースタックから生まれます。これはテクノロジーに焦点を当てたキャピタル・マーケット・デイの最大の発表の1つでした。

ボルボ・カーズのCEOであるジム・ローワンがCapital Markets Day 2024のステージに登場します。

ボルボ・カーズ・キャピタル・マーケット・デイ 2024。

9月初旬、スウェーデンのイェーテボリで機関投資家、金融アナリスト、ビジネスメディアの方々をお迎えしてキャピタル・マーケット・デイを開催しました。新しくオープンしたエクスペリエンスセンター「ワールド・オブ・ボルボ」では、ボルボの会社戦略と製品戦略、そして私たちが目指す財務目標に向けた道のりについて最新情報を提供しました。

キャピタル・マーケット・デイは、これらのグループにとって、私たちの財務実績について直接的な洞察を得る絶好の機会であるだけでなく、私たちの戦略的変革と主要なイニシアチブについてさらに深く知っていただく機会でもあります。

新型車はそれぞれ、スーパーセット・テックスタックの構成要素からの抽出(セレクション)、あるいはサブセットとなります。

この日、私たちは新しい取り組みの1つ、テクノロジーに対するゲームチェンジャーとなるアプローチを発表しました。EX90を皮切りに、私たちの将来のEVは、ボルボ・カーズ・スーパーセット・テックスタック(Volvo Cars Superset tech stack)と呼ばれる、システム、モジュール、ソフトウェア、ハードウェアのからなる同一の基盤コアをベースとすることになります。

新型車はそれぞれ、スーパーセット・テックスタックの構成要素からの抽出(セレクション)、あるいはサブセットとなります。

積み木のように、さまざまな方法で構成することができます。新型車はそれぞれ、スーパーセット・テックスタックの構成要素からの抽出(セレクション)、あるいはサブセットとなります。

Volvo Carsスーパーセットのテクノロジースタックの図

ボルボ・カーズ・スーパーセット・テックスタック(Volvo Cars Superset tech stack)。

このアプローチにより、すべてのエンジニアリング作業が1つの技術スタックの改良と強化に集中できるため、車を時間とともに確実に進化させることができるようになります。

「私たちのエンジニアは1つのスーパーセットに取り組み、その機能と特徴を常に改善し、進化させ、拡張していきます。」と、ボルボ・カーズの最高エンジニアリング&テクノロジー責任者であるアンダース・ベルは述べています。「これにより、品質が劇的に改善され、市場投入までのスピードが向上し、お客様により良い車を提供し続けることができるのです。」

次世代のSPA3プラットフォーム

そして、テクノロジーへの取り組みがさらに明かされました。私たちは、スーパーセット・テックスタックをベースとした、SPA3と呼ばれる新しい電動技術プラットフォームの開発について話しました。また、SPA3をベースとする最初の車は、今後発売されるEVのミッドサイズSUVであるEX60であることも明らかにしました。ボルボ車にとって重要な構成要素のひとつは、電動技術プラットフォームです。これは、最新の駆動システム、電気システム、電子システムの組み合わせであり、その上に車が構築されます。

SPA3ではいくつかの重要なアップグレードが導入されていますが、最も重要なアップグレードは、SPA3 アーキテクチャが以前のアーキテクチャよりもはるかにスケーラブルに構築されていることです。つまり、必要に応じて、EX90よりも大きい車からEX30よりも小さい車まで、同じ技術ベースを使用して、あらゆるサイズの車を継続的に開発および製造できるということです。

スケーラブルなSPA3アーキテクチャにより、コアコンピューティング、バッテリー、電動モーター、メガキャスティング、モジュール製造において相乗効果を高め、技術効率を向上させることで、車両生産のコストを大幅に削減することができます。

新型車はそれぞれ、スーパーセット・テックスタックの構成要素からの抽出(セレクション)、あるいはサブセットとなります。

NVIDIAとのコラボレーションを拡大

新しいボルボEX90は、毎秒250兆回以上の演算(TOPS)が可能なNVIDIA DRIVE Orinシステムオンチップ(SoC)を搭載した、業界をリードするコアコンピューティングシステムを搭載しています。

このコアコンピューティング・システムは、AIベースのアクティブセーフティおよび運転支援システムを支えるディープラーニング機能の強化から、未来の安全な自動運転の導入、そして最高水準のカスタマー・エクスペリエンスの提供まで、車に関わるすべてを統制します。

中央集中型コア・コンピュート・アーキテクチャは、NVIDIAとの長年にわたる協業によって実現しました。そして、私たちはキャピタル・マーケット・デイに、協力関係を次のレベルに引き上げることを発表しました。

2020年代後半には最大1,000 TOPSを処理できるNVIDIA DRIVE Thorを搭載した車を発表する予定です。これは、DRIVE Orin SoCの1秒あたりの演算数の4倍に相当し、エネルギー効率は7倍になります。

また、AIの可能性をさらに探求するために、ボルボは完全子会社のソフトウェア会社であるZenseactを通じて、NVIDIA DGXシステムを使用しています。これは、大規模なワークロードに最適化されたAIスーパーコンピューティングプラットフォームであり、安全な自動運転の開発に役立てていきます。

このスーパーコンピュータは、私たちのAIトレーニング能力を強化し、自社AIトレーニングデータセンターを北欧最大級のものにします。これにより、高性能なAIへの道を素早く切り開くことができ、最終的には私たちの車の安全性と品質を向上させることができます。

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