フットブレーキ

車両には、2つのブレーキ回路があります。一方のブレーキ回路が損傷すると、ブレーキペダルの踏み込み量が大きくなることがあります。したがって、通常の制動効果を得るには、通常よりもペダルを強く踏み込むことが必要になります。

ブレーキサーボは、ブレーキペダルの踏力を補助する働きをします。

エンジンが停止しているときにフットブレーキを使用する場合は、通常よりも強い力でペダルを踏み込む必要があります。

起伏の激しい地域や、重い荷物を積載して走行するときは、マニュアルギヤシフトモードでエンジンブレーキを使用して、ブレーキへの負担を軽減する必要があります。長い下り坂を走行するときは、上りのときと同じギヤを使用すると、エンジンブレーキをもっとも効率的に活用することができます。

アンチロックブレーキシステム

車両にはアンチロックブレーキ(ABS1)が装備されています。アンチロックブレーキは、制動中にホイールのロックを防止して、ステアリングの制御を維持します。

車両の始動後、ABSシステムのテストが短時間実行されます。低速走行時に、さらにシステムの自動テストが行なわれることがあります。

ドライバーディスプレイのシンボル

シンボル	意味
	ブレーキシステムでエラーが発生しています。ドライバーディスプレイのメッセージを読み、サービス工場にご連絡ください。ボルボ指定のサービス工場のご利用を推奨いたします。
	ペダルセンサーでエラーが発生しています。
	車両の始動時に2秒間点灯：自動機能点検です。 2秒を超える点灯：ABS不具合。この状態でも通常のブレーキシステムは正常に作動しますが、ABS機能は働きません。
	次のメッセージの場合：ブレーキペダル特性 が変化しました サービス工場に お問い合わせ下さい ブレーキペダルを強く踏み、通常のブレーキ位置よりも下に踏み込んで車両にブレーキをかける必要があります。