車両をジャンプスタートする際には、短絡などの損傷を防ぐため、次の手順を厳守してください：
車両の電気系統をキー位置 0 にします。キー位置 - 各レベルでの機能を参照してください。
電気を供給する側のバッテリーが12Vであることを確認してください。
電気を供給する側のバッテリーが他車に取り付けられている場合には、その車両のエンジンを切り、2台の車が接触していないことを確認してください。
赤いリード線の一方のクランプを電気を供給する側のバッテリーのプラス端子(1)に接続します。
重要
エンジンルーム内の部品と短絡しないように、ジャンパーケーブルは慎重に接続してください。
自車のバッテリーのフロントカバーのクリップを開けて、カバーを取り外します。メインバッテリー - 交換を参照してください。
赤いリード線の他方のクランプを車両のプラス端子(2)に接続します。
黒いリード線の一方のクランプを電気を供給する側のバッテリーのマイナス端子(3)に接続します。
黒いジャンパーケーブルの反対側のクランプをアースポイント(右側エンジンマウンティング上部、アウターボルト頭部(4))に接続します。
始動を試みたときに火花が発生することを防ぐため、ジャンパーケーブルのクランプは確実に接続してください。
「電気を供給する側の車両」のエンジンを始動し、アイドリングよりも若干高い回転数(約1,500 rpm)で数分間回転させます。
バッテリーが放電した車両のエンジンを始動させます。
重要
エンジン始動中は、ケーブルのクランプに絶対に触れないでください。火花が発生するおそれがあります。
リード線を逆の順序で外します。先に黒いジャンパーケーブルを外し、次に赤いジャンパーケーブルを外してください。
黒いブースターケーブルのクランプがバッテリーのプラス端子や、赤いブースターケーブルのクランプに接触しないよう注意してください。
注意
- バッテリーからは、非常に引火性の高い、酸素と水素の混合ガスが発生します。ジャンパーケーブルを正しく接続しないと、火花が発生し、バッテリーが爆発するおそれがあります。
- バッテリー液には、腐食性の強い希硫酸が使用されており、触れると重度のヤケドを負うおそれがあります。
- 電解液が目、皮膚または衣服に付着した場合は、ただちに大量の水で洗い流してください。目に入った場合は、すぐに医師の診察を受けてください。