機能
蛇行は、どのような車両とトレーラーの組み合わせでも発生します。通常、蛇行は高速走行時に発生します。しかし、トレーラーに過剰な負荷がかかっている場合や、積荷の配分が不適切(後に偏っている)な場合、低めの走行速度でも発生するおそれがあります。
蛇行が発生する要因として、次のようなものがあります。
- トレーラーをけん引している車両が、強い突風を横から受けた場合。
- 起伏のある道や、穴の上を走行した場合。
- 急なハンドル操作。
操作
いったん蛇行が発生してしまうと抑制するのは非常に難しく、抑制できない場合もあります。こうなると車両およびトレーラーの運転操作が困難になり、別車線にはみ出したり、車道を逸脱するおそれがあります。
トレーラー・スタビリティ・アシスト機能は、車両の動き(特に横方向の動き)を連続的に監視します。蛇行を感知すると前輪の左右個別にブレーキをかけ、車両およびトレーラーの安定化を図ります。多くの場合、この段階で車両の制御が回復します。
TSAの初期制御で回復しない場合は、車両およびトレーラーのすべての車輪にブレーキをかけ、エンジン出力を低下させます。蛇行が徐々に解除され、車両およびトレーラーが安定すると、TSAシステムは停止します。運転者は車両を再び完全に制御できるようになります。詳しくは、スタビリティ・コントロール・システム (ESC) - 概要を参照してください。
その他
TSA システムは高速走行時に作動することがあります。
ノート
運転者が Sport モードを選択すると、TSA 機能が解除されます(スタビリティ・コントロール・システム (ESC) - 概要を参照してください)。
運転者が蛇行を修正しようとして、ハンドルを激しく操作すると、TSAが作動しない場合があります。蛇行を引き起こしているのが、トレーラーか運転者か、TSAでは判断できないためです。
TSA が作動しているときには、コンバインド・メーター・パネルの ESC2 シンボルが点滅します。