フットブレーキ

車両には、2つのブレーキ回路があります。一方のブレーキ回路が損傷すると、ブレーキペダルの踏み込み量が大きくなることがあります。したがって、通常の制動効果を得るには、通常よりもペダルを強く踏み込むことが必要になります。

車両をオフにするときにフットブレーキを使用する場合は、ブレーキペダルを強く踏み、通常のブレーキ位置よりも下に踏み込んで車両にブレーキをかける必要があります。

起伏の激しい地域や、重い荷物を積載して走行するときは、B ギヤシフトモードでエンジンブレーキを使用すると、ブレーキへの負担を軽減することができます。

アンチロックブレーキシステム

車両にはアンチロックブレーキ(ABS1)が装備されています。アンチロックブレーキは、制動中にホイールのロックを防止して、ステアリングの制御を維持します。ABSが作動すると、ブレーキペダルに振動が感じられる場合がありますが、これは異常ではありません。

車両の始動後、ブレーキペダルから足を離したときに、ABSシステムの自己診断機能が短時間作動します。低速走行時に、さらにシステムの自動テストが行なわれることがあります。テストが行なわれているときは、ブレーキペダルで振動が感じられることがあります。

軽い制動操作によるハイブリッドバッテリーの充電

軽い制動時には回生エネルギーが発生します。車両の運動エネルギーが電気エネルギーに変換されて、ハイブリッドバッテリーの充電に使用されます。回生ブレーキによるバッテリー充電は、ドライバーディスプレイに表示されます。

この機能は速度範囲が150-5 km/h (93-3 mph)のときに作動します。強めにブレーキをかけたときや対象の速度範囲から外れているときには、油圧式ブレーキシステムによって制動力が補われます。このとき、ドライバーディスプレイでは、インジケーターがレッドゾーンに入ります。

ドライバーディスプレイのシンボル

シンボル	意味
	ブレーキフルードレベルを点検してください。ブレーキフルードレベルが低いときは補充し、ブレーキフルードが減った原因を確認してください。
	ペダルセンサーに不具合があります。
	エンジン始動時に2秒間点灯：自動機能点検です。 2秒を超える点灯：ABS不具合。この状態でも通常のブレーキシステムは正常に作動しますが、ABS機能は働きません。
	次のメッセージの場合：ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ 特性が変化した。販売店 にお問い合わせ下さい ブレーキペダルを強く踏み、通常のブレーキ位置よりも下に踏み込んで車両にブレーキをかける必要があります。