ボルボは、実世界のシナリオにおける数十年にわたる業界をリードする研究を通じて、安全性の知識を構築してきました。1970年代以降、当社は80,000人以上の乗員が巻き込まれた実際の事故から50,000台以上の車を分析してきました。
ボルボは、性別、年齢、身長、体形、体重に関係なく、すべての人にとって等しく安全な車を開発しています。2019年以来、私たちは実際の安全性に関する研究を共有し、誰もがダウンロードできるようにしてきました。
「長期にわたって実際の事故から収集したデータにより、 女性、男性、子ども、それぞれの負傷の状況について、事故形態ごとに特定できるようになりました。
ボルボ・カーズ・セーフティセンター シニアテクニカルリーダー ロッタ・ヤコブソン博士
1970年、膨大な研究成果をまとめたナレッジバンクの構築を目的とする、ボルボ事故調査隊が結成されました。これは、今日の自動車に見られる安全性に関する革新の多くのバックボーンを形成しました。
ボルボのSIPS(サイドインパクトプロテクションシステム)とサイドエアバッグは、安全性をインテリジェントに向上させ、全乗員の胸部重傷を50%以上軽減する可能性があります。
SIPSは、急速に膨張するカーテンエアバッグと併せて、側面衝突時の頭部損傷のリスクを75%軽減します。0.04秒で膨張し、前席と後席の乗員の保護を強化します。
従来から、女性は解剖学的構造と筋力の違いにより、むち打ち症のリスクが高くなります。ボルボのシートでは、当社のWHIPSシステムがこれを打ち消し、頑丈なヘッドレストと巧妙なシート設計を使用して、男女のむち打ちリスクの差を減らします。
ボルボが60年以上前に導入した3点式シートベルトは、これまでに100万人以上の命を救ってきました。あらゆる事故において、乗員の体格や性別を問わず、もっとも効果的な安全装備。それがシートベルトなのです。
安全はすべての人に平等な権利であると、私たちは考えています。2019年以来、E.V.Aイニシアチブを通じて、当社は50年以上前からの実際の事故における安全性研究を共有してきました。
当社の安全性開発は、実世界のデータから得た知識に基づいており、すべての人にとって自動車を安全にし、実際の交通状況で人々を保護することを目指しています。単に認定と評価のための標準化された衝突試験に取り組み、満たすだけではないのです。
80,000人以上の乗員を伴う実際の事故で発生した50,000台以上の車に関するデータが収集され、統計データベースに組み込まれており、事故が発生した理由と負傷の原因に関する情報が提供されています。そして、その結果を新しいボルボ車の開発に応用し、人々を傷害からより優れた方法で保護しています。長年にわたって同じ方法でデータを収集したため、進捗状況をマッピングし、長年にわたって成功率を向上させることができました。
成人女性をモデルにした衝突試験用人体ダミーは、1995年に使用が開始されました。使われたのは、当時唯一の小型人体ダミーだった、前面衝突試験用のHybrid-III 5th Percentileです。SID-IIsと呼ばれる小型の側面衝突試験用人体ダミーは、2001年に導入されました。そして2000年代前半には、世界初となる妊婦を模した中型の衝突試験用人体ダミーを開発。さらに10年後には、追突事故による女性のむち打ち症を評価する中型の仮想衝突試験用人体ダミー、EvaRIDの開発に唯一の自動車メーカーとして参加するとともに、衝突試験に使用する人体ダミーのバリエーションに加えています。
私たちはデータベースではなく、事故から得た知識自体を共有しています。つまり、関係者に関する特定可能な情報は含まれず、追跡も不可能です。ボルボでは、GPDRなどのプライバシー法に基づく正当な利益である安全性研究のためにデータを使用しています。
E.V.AはEqual Vehicles for Allの略です。ボルボは、10年以上前から実際の事故に関する研究から得た知識を共有し、性別、年齢、身長、体型、体重に関係なく、すべての人にとって平等に安全な自動車を作るよう業界に呼びかけています。
このプロジェクトでは、150件を超える研究論文にアクセスしてダウンロードできます。ボルボが1950年代から生み出してきた、自動車の安全性向上に寄与した数々のイノベーションの基礎となった論文も、そのなかに含まれています。
これまでに、乗員保護に関する160件を超える研究論文がこのハブにアップロードされています。この分野やその他の分野の論文が増え、継続的に充実が図られています。ライブラリには、あらゆる種類の傷害に関する研究論文が含まれています（例: むち打ち損傷、頭、胸、脊椎の損傷、上肢および下肢の損傷など）、あらゆる種類の衝突状況に対応します。このライブラリには、子供の安全に関する研究論文も含まれています。将来的には、さらにボルボの研究が含まれるように拡張される予定です。
ボルボ・カーズの先進安全・運転支援機能は、安全運転を補完するものであり、注意散漫な運転、攻撃的な運転、その他の危険運転や違法運転を可能にしたり、奨励したりするものではありません。安全運転の最終的な責任は、いかなる状況でもドライバーにあります。上記の機能は国や地域により標準装備されていない、あるいは選択できない場合があります。