엔진룸의 퓨즈
엔진룸의 퓨즈는 다른 것보다도 엔진 및 브레이크 기능을 보호합니다.
보닛 아래에서 퓨즈에 접근하려면 수납 공간 주변의 여러 패널을 헐겁게 해야 합니다.
끊어진 퓨즈를 교체하기 쉽도록 커버의 안쪽에는 특별한 플라이어가 수납되어 있습니다.
퓨즈 박스도 여러 예비 퓨즈용 공간을 제공합니다.
중요
사용 설명서의 지침에 필요하다고 명시된 경우에만 보닛 아래 수납 공간 주변의 패널을 헐겁게 하세요. 문제가 발생하거나 유지관리가 필요할 경우 볼보 공식 서비스 센터에 문의하십시오.
위치
퓨즈 위치는 커버 안쪽에 표시되어 있습니다. 퓨즈 표의 기능 및 부품은 여러 모델 및 엔진 옵션에 적용됩니다. 따라서 퓨즈 설명은 차량에 장착되는 방식에 따라 표에 있는 것보다 적게 적용되거나 완전히 누락될 수 있습니다.
위치에 여러 일람표 값이 있는 경우, 옵션 레벨의 변화가 그 이유입니다. 이 경우 교체되는 퓨즈의 값을 따릅니다. 알 수 없을 경우 서비스 센터에 문의하십시오. 볼보 공식 서비스 센터를 권장합니다.
기능 | 암페어 | 타입 | |
---|---|---|---|
이중 USB 포트, 터널 콘솔, 뒤쪽 | 7.5 | 마이크로 | |
12V 소켓, 전방 | 15 | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
엔진 컨트롤 모듈(ECM) | 10 | 마이크로 | |
밸브 블록 냉각 | 15 | 마이크로 | |
배터리 냉각 밸브 | 5 | 마이크로 | |
컨트롤 모듈, 스포일러 댐퍼 컨트롤 모듈, 라디에이터 댐퍼 | 10 | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
전조등, 우측 | 20 | 마이크로 | |
전조등, 좌측 | 20 | 마이크로 | |
충돌 모듈 (SRS) | 5 | 마이크로 | |
가속 페달 센서 | 5 | 마이크로 | |
자동차의 전기 시스템이 켜지면 전원이 공급됨: 엔진 컨트롤 모듈, 변속기 구성품, 전기 스티어링 서보, 중앙 전자 모듈, 브레이크 시스템 컨트롤 모듈 | 5 | 마이크로 | |
모듈, 외부 사운드 | 5 | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
조명, 후방 | 10 | 마이크로 | |
내부 릴레이 코일 | 5 | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
브레이크 페달 센서 | 5 | 마이크로 | |
연산 유닛 | 5 | 마이크로 | |
컨트롤 모듈, 고전압 배터리 | 5 | 마이크로 | |
- | - | 마이크로 | |
엔진 컨트롤 모듈(ECM) | 5 | 마이크로 | |
충전 유닛 | 5 | 마이크로 | |
컨버터, 프론트 전동 모터 | 5 | 마이크로 | |
혼 (경적) | 20 | 마이크로 | |
사이렌* | 5 | 마이크로 | |
앞유리 와이퍼 | 30 | MCase1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
브레이크 컨트롤 모듈 | 30 | MCase1 | |
- | - | MCase1 | |
전조등 | 30 | MCase1 | |
- | - | MCase1 | |
- | - | MCase1 | |
견인바 컨트롤 모듈* | 25 | MCase1 | |
견인바 컨트롤 모듈* | 40 | MCase (홈 포함)1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
- | - | MCase1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
외부 열교환기* | 5 | 마이크로 | |
컨트롤 모듈, AC 컴프레서 컨트롤 모듈, 고전압 히터 컨트롤 모듈, 전기 팽창 밸브 모니터링 장치 | 5 | 마이크로 | |
컨트롤 모듈, 고전압 배터리 컨버터, 프론트 및 리어 전동 모터 | 15 | 마이크로 | |
냉각수 펌프, 고전압 배터리 | 20 | 마이크로 | |
냉각수 펌프, 전기 구동 시스템 | 20 | 마이크로 | |
- | - | MCase1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
- | - | MCase (홈 포함)1 | |
- | - | 마이크로 | |
전조등, 좌측 | 20 | 마이크로 | |
전조등, 우측 | 20 | 마이크로 |