트레일러 견인 주행

최신 2024. 10. 17.

트레일러 견인 주행을 할 때, 견인바, 트레일러 및 트레일러 내의 하중 위치와 관련하여 고려해야 하는 몇 가지 중요 사항이 있습니다.

적재량은 차량의 공차 중량에 따라 달라집니다. 탑승자 및 모든 액세서리(예: 견인바)의 총 증량은 해당 중량만큼 차량의 적재량을 감소시킵니다.

차량에는 트레일러 견인에 필요한 장비가 공급됩니다.

차량의 견인바는 승인된 유형이어야 합니다.
트레일러에서 하중을 분산시켜 견인바에 가해지는 하중이 지정된 최대 견인볼 하중을 준수하게 해야 합니다. 견인볼 하중은 차량의 적재량의 일환으로 계산됩니다.
최대 하중을 지지하려면 타이어 공기압을 권장 공기압으로 높입니다.
엔진에는 트레일러 견인 운행 시, 보다 더 많은 부하가 가해집니다.
신차로 무거운 트레일러를 견인하지 마십시오. 주행 거리가 1000 km(620 마일)를 넘을 때까지 기다립니다.
허용 속도 및 중량에 대한 현행 규정을 준수하십시오.
트레일러를 견인하여 길고 가파른 오르막길을 주행할 때 저속을 유지합니다.
최대 트레일러 중량은 해발 고도 1000 미터(3280 피트) 이하에 적용됩니다. 해발 고도가 높을수록 공기 밀도가 감소되어 엔진 출력과 차의 등판 능력이 감소되므로 최대 트레일러 중량도 낮추어야 합니다. 해발 고도가 1000 미터(3280 피트) 높아질 때마다 차와 트레일러의 중량을 10%씩 낮추십시오.
경사도가 12%가 넘는 도로에서는 트레일러를 견인하여 주행하지 마십시오.

권장 사양보다 낮은 품질의 연료, 극한의 기후 조건, 트레일러 견인, 높은 고도에서의 주행은 연료 소모량을 상당히 증가시킬 수 있습니다.

트레일러 중량

트레일러 중량 권장 사항을 따르십시오. 그렇지 않은 경우 갑작스런 움직임이나 제동 발생 시 차량 및 트레일러를 제어하기 어려울 수 있습니다.

표시된 최대 허용 트레일러 중량은 볼보가 허용하는 중량입니다. 국내 자동차 규정이 트레일러 중량과 속도를 추가로 제한할 수 있습니다. 견인바는 차량이 실제로 견인할 수 있는 견인 중량보다 더 높은 견인 중량용으로 인증할 수 있습니다.

차량의 레벨 컨트롤 시스템은 하중(최대 허용 중량까지의)과 무관하게 일정한 지상고를 유지하려고 합니다. 차량이 정지하면 차량 뒤쪽이 살짝 내려가는데, 이는 정상입니다.

특정 상황에서는 트레일러 견인 시 과열의 위험이 있을 수 있습니다. 엔진 및 주행 시스템이 과열되면, 운전자 화면에 경고등과 메시지가 표시됩니다.

자동 변속기는 하중 및 엔진 속도에 따라 기어를 변경합니다.

자동 변속기를 엔진이 "수용할 수 있는" 기어보다 더 높은 기어로 체결하지 마십시오. 낮은 엔진 속도에서 고단 기어로 주행하는 것이 항상 좋은 것은 아닙니다.

브레이크 페달을 최대로 밟습니다.

주차 브레이크를 체결합니다.

브레이크 페달에서 발을 뗍니다.

언덕길에서 트레일러를 연결한 상태로 주차할 때 휠을 굄목으로 굅니다.

브레이크 페달을 최대로 밟습니다.

기어 위치 D를 선택합니다.

가속 페달을 밟은 상태에서 주차 브레이크 컨트롤 스위치를 위로 당긴 상태를 유지합니다.

충분한 모터 토크가 생성되면 주차 브레이크 컨트롤 스위치에서 손을 뗍니다. 그러면 주차 브레이크가 해제되고 차량이 뒤로 구르지 않는 상태에서 출발할 수 있습니다.