주행 모드

Hybrid

시동이 걸리면 차량은 Hybrid 모드에 있습니다. 컨트롤 시스템은 전기 모터와 내연기관을 모두 개별적으로 또는 병행해서 사용하며 성능, 연료 소비량 및 편안함 면에서 사용이 맞춰집니다. 전기 모터만을 이용해 주행할 수 있는 거리는 하이브리드 배터리의 에너지 레벨과 실내의 난방 또는 냉방 수요 등에 따라 달라집니다.

높은 출력을 이용할 수 있는 경우에는 전력만으로 주행할 수 있습니다. 가속 페달을 밟으면 특정 위치에 도달할 때까지 전기 모터만 작동합니다. 이 위치를 넘어서고 배터리의 에너지 출력이 운전자가 가속 페달을 통해 요청하는 엔진 출력에 충분하지 않을 때 내연기관의 시동이 걸립니다.

에너지 레벨이 낮을 때(하이브리드 배터리가 거의 방전되었을 때)에는 배터리의 에너지 레벨을 유지해야 하며, 이로 인해 내연기관 시동이 더 자주 걸립니다. 하이브리드 배터리는 충전 케이블을 이용해 230 VAC 소켓에서 또는 기능 보기에서 Charge 활성화를 통해 충전하면 전기 구동만으로 주행할 수 있는 용량을 복원할 수 있습니다.

주행 모드는 전기 모터와 내연기관의 결합을 통해 온도 조절상의 쾌적성과 운전 경험을 손상시키지 않으면서 에너지 소비량을 낮출 수 있도록 설계되었습니다. 높은 가속이 필요한 경우에는 전기 구동 라인의 최대 추가 출력이 사용됩니다.

운전자 화면의 정보

하이브리드 모드로 주행할 때에는 운전자 화면에 하이브리드 게이지가 표시됩니다. 하이브리드 게이지의 바늘은 운전자가 가속 페달을 통해 얼마나 많은 에너지를 요청하는지를 나타냅니다. 번개 심벌과 기름 방울 심벌 사이의 표시는 이용할 수 있는 에너지가 얼마나 되는지를 표시합니다.

운전자 화면은 가벼운 제동 시 에너지가 배터리로 돌아가는 시점도 표시합니다.

Pure

이 주행 모드는 하이브리드 배터리를 이용한 주행을 우선합니다. 이는 특정 온도 조절 설정 출력이 감소되어 전력만을 이용한 가장 긴 주행거리를 제공한다는 것을 의미합니다.

Pure 모드는 하이브리드 배터리의 에너지 레벨이 충분할 때 사용할 수 있습니다. 배터리의 에너지 레벨이 너무 낮아지면 Pure 모드에서도 내연기관이 시동됩니다. 다음과 같은 경우에 내연기관도 시동됩니다.

이 주행 모드는 전기 구동을 이용한 주행거리를 극대화하기 위해 조정되었으며 특히 도심 주행용으로 개발되었습니다. Pure 주행 모드에서는 하이브리드 배터리가 방전된 경우에도 연소가 최소화됩니다.

ECO 온도 조절

Pure 주행 모드에서는 실내에서 ECO 온도 조절이 자동으로 작동하여 에너지 소비량을 감소시켜 줍니다.

김이 서려 어려움이 있는 경우에는 최대 서리 제거 버튼을 누릅니다.

Power

주행 모드는 내연 엔진과 전기 모터의 복합 출력으로 맞춰집니다. 기어 변경이 더욱 신속해지고 보다 뚜렷하며 변속기는 접지력이 높은 기어에 우선순위를 부여합니다. 스티어링 반응이 신속하며 충격 흡수는 단단해집니다.

주행 모드는 최대 성능 및 가속시 반응에 맞춰집니다. 내연기관의 가속 페달 반응, 기어 변속 패턴, 부스트 압력 시스템이 변경됩니다. 섀시 설정, 조향 및 브레이크 응답도 최대한 양호합니다. Power 주행 모드는 배터리의 충전 상태와 상관없이 항상 이용할 수 있습니다.

또한 Power 모드를 Polestar Engineered 버전*에서 이용할 수 있습니다.

Individual

시작할 주행 모드를 선택한 다음 원하는 운전 특성에 따라 설정을 조절합니다. 이러한 설정은 개별 운전자 프로필에 저장됩니다.

개별 주행 모드는 중앙 화면에서 먼저 작동시킨 경우에만 이용할 수 있습니다.

상단 보기에서 설정 버튼을 누릅니다.

My Car → 개별 주행 모드 누르고 다시 개별 주행 모드를 선택합니다.

사전설정 항목에서, 시작할 주행 모드를 Pure, Hybrid, Power 또는 Polestar Engineered* 중에서 선택합니다.

조정 가능한 설정:

• 주행 정보창
• 조향력
• 파워트레인 특성
• 브레이크 특성
• 서스펜션 컨트롤
• ECO 온도 조절