Volvo C70 Cabriolet/Convertible Benzinas

„Volvo“ kabrioletų istorija tokia pat sena, kaip ir pati „Volvo“. Pirmasis „Volvo“ automobilis, sukurtas 1927 metais, buvo atviro kėbulo automobilis ÖV4. 4-ajame dešimtmetyje nepriklausomi specializuoti kėbulų gamintojai sukūrė daugybę kabrioletų, panaudodami skirtingas „Volvo“ važiuokles. 1956–1957 metais buvo pagamintas ribotas kultinio „Volvo Sport“ (P1900) automobilių skaičius – 67 egzemplioriai, kurių dauguma buvo išsaugoti iki šių dienų.

Daugelis nustebo, kai 1997 metais buvo pristatytas C70 kabrioletas – jis tapo išskirtiniausiu ir brangiausiu iki tol sukurtu „Volvo“ automobiliu.

Tačiau C70 kabrioletas toli gražu nebuvo tik gražus. Visų pirma tai buvo jaudinantis automobilis, sukurtas tikriems vairavimo entuziastams – stabilumo ir valdymo savybės beveik nenusileido C70 kupė, o didžiausias greitis ir įsibėgėjimo sparta gerokai viršijo daugelio „sportinių automobilių“ gebėjimus.

Atsižvelgdami į griežtus saugos standartus, „Volvo“ ilgai dvejojo kurti automobilį atviru stogu. Visgi, novatoriška „Volvo“ „Roll Over Protection System“ sistema leido užtikrinti keleivių saugumą, net jei automobilis apvirstų, įrengus avarijos atveju aktyvuojamus, automatiškai iškylančius saugos lankus.

„Volvo C70“ kabrioletas pirmiausia buvo skirtas Šiaurės Amerikos rinkai, tačiau dailus „Volvo“ nukeliamu stogu netrukus išpopuliarėjo keliose kitose rinkose, kurių klimatas leidžia mėgautis kabrioleto privalumais.

Techninės specifikacijos
Modelis: „Volvo C70“ kabrioletas
Gamybos metai: 1997–2013 m.
Pagaminta automobilių: gamyba vykdoma
Kėbulas: 2 durų kabrioletas
Variklis: 5 cilindrai eilėje, DOHC, 1 984, 2 319 ir 2 435 kub. cm
Transmisija: 5 pavarų mechaninė, 5 pavarų automatinė
Stabdžiai: hidrauliniai, diskiniai visų ratų.
Matmenys: ilgis 472 cm, ratų bazė 266 cm.