Volvo PV544 Benzinas

1958 m. rugpjūtį buvo pristatytas „Volvo PV544“ – modernesnė PV444 versija. Šis modelis sulaukė didžiausių pakeitimų nuo 1944-ųjų, kai pasirodė PV444. Siekiant pagerinti matomumą, automobilyje buvo sumontuotas didesnis, išgaubtas priekinis stiklas ir didesnis galinis stiklas. Salone buvo įrengtas naujas prietaisų skydas su paminkštinta viršutine dalimi, taip siekiant padidinti keleivių saugumą viduje. Spidometro dizainas priminė termometrą – raudona juostelė jame nurodė greitį. Naujo dizaino galinė sėdynė buvo suprojektuota siekiant padidinti komforto lygį ir užtikrinti pakankamai vietos dar vienam asmeniui, palyginti su pirmtaku PV444.

Šis modelis buvo atnaujintas ir techniniu atžvilgiu. „Volvo PV444“ (išskyrus Šiaurės Amerikos rinkai skirtą versiją) buvo siūlomas tik su vienu varikliu. Pasirodžius PV544 modeliui, pradėta siūlyti ir antroji variklio versija. Taip pat šiame modelyje pirmą kartą pradėta montuoti 4 pavarų mechaninė pavarų dėžė.

PV544 mechaniniai elementai buvo nuolat atnaujinami. Esminis pokytis įvyko 1961 metais, kai po variklio gaubtu buvo pradėtas montuoti žymusis „B18“ variklis, o elektros sistema buvo maitinama 12 V srove.

Techninės specifikacijos
Modelis: PV 544
Variantai: „Special I“, „Special II“ ir „Sport“; PV544 A; PV544 B; PV544 C; PV544 D; PV544 E; PV544 F; PV544 G.
Gamybos metai: 1958–1965 m.
Pagaminta automobilių: 243 990<br /> Kėbulas: 2 durų sedanas.
Variklis: 4 cilindrai eilėje, vožtuvai viršuje, 1 583 kub. cm; 79,37 x 80 mm; 60 AG esant 4 500 sūk./min. arba 85 AG esant 3 500 sūk./min. 1961 m.: 1 778 kub. cm, 75 AG esant 4 500 sūk./min. arba 90 AG esant 5 000 sūk./min., vėliau padidinta iki 95 AG.
Transmisija: 3 arba 4 pavarų mechaninė, grindyse sumontuota pavarų svirtis<br /> Stabdžiai: hidrauliniai, būgniniai visų ratų.
Matmenys:
Įdomu: šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir septintojo dešimtmečio pradžioje „Volvo“ PV544 buvo vienas sėkmingiausių ralio automobilių.