Štai ką mes veikėme didžiausios pasaulyje DI konferencijos scenoje

Kasmet mūsų partnerė NVIDIA rengia metinę konferenciją, kurioje pristatomos naujausios kompiuterijos, mašininio mokymosi ir dirbtinio intelekto inovacijos. Renginyje, pavadintame GTC (GPU technologijų konferencija), skaitomi pranešimai, vedamos techninės paskaitos ir diskusijos technologijų tema, taip pat vyksta svarbiausių naujų produktų ir atnaujinimų pristatymai.

Mūsų atstovai – programinės įrangos inžinerijos vadovas Alwinas Bakkenesas ir dirbtinio intelekto ir programinės įrangos įmonės „Zenseact“ produkto viceprezidentas Erikas Coelinghas – skaitė pranešimą apie technologijas ir pasakojo, kaip generatyviniai DI modeliai ir virtualūs pasauliai gali prisidėti prie saugesnių automobilių kūrimo.

Tai įmanoma pasitelkus pažangią kompiuterinę technologiją, vadinamą Gauso metodu, kuri realaus pasaulio vaizdus paverčia itin tikroviškomis, natūraliai atrodančiomis trimatėmis scenomis ir objektais. Naudodami šią techniką, galime kilstelėti mūsų pagalbinių vairavimo sistemų ir saugių automatizavimo sistemų programinės įrangos kūrimo ir testavimo kokybę į dar aukštesnį lygį.

Savo kalboje Alwinas ir Erikas taip pat pabrėžė svarbią šio metodo dalį: mūsų giliojo mokymosi architektūrą – programinę įrangą, kuri veikia automobilio pagrindiniame kompiuteryje ir apdoroja duomenis, gaunamus iš išorinių kamerų, radarų ir lidaro.

Jei norite sužinoti daugiau apie tai, kaip pasitelkiame dirbtinio intelekto įrankius, duomenis ir programinę įrangą, siekdami kurti dar saugesnius automobilius, kviečiame peržiūrėti mūsų pristatymą. Be to, jei jums įdomu, kaip mes naudojame Gauso metodą, daugiau skaitykite straipsnyje.

Konferencijos dėmesio centre atsidūrė ir mūsų modelių gamos flagmanas, visureigis „Volvo EX90“. Mūsų ekspozicijoje buvo galima iš arti susipažinti su šešiaviečiu, išskirtinės „Mulberry Red“ spalvos EX90 modeliu, o tuo pačiu pristatėme ir pažangios lidaro technologijos, sukurtos bendradarbiaujant su „Luminar“, demonstracinę versiją. Naudodami virtualios realybės akinius, renginio lankytojai galėjo patirti, kaip pasaulį „mato“ lidaro sistema.

Taip pat turėjome du bandomiesiems važiavimams skirtus EX90 modelius, todėl programinės įrangos kūrėjai, analitikai ir žurnalistai galėjo iš arčiau susipažinti su automobiliu saulėtose San Chosė gatvėse. Sprendžiant iš atsiliepimų, tiek vairuotojai, tiek keleiviai buvo itin sužavėti.

Mūsų pranešėjai taip pat pasidalijo savo įžvalgomis su keletu technologijų ir automobilių žiniasklaidos atstovų, todėl šis įvykis sulaukė pasaulinio dėmesio, įskaitant tokius leidinius kaip „Techradar“, „Top Gear“, „The Engineer“, „Ars Technica“, „Automotive News“, „Newsweek“, „Motor Trade News“ ir dar daugiau.