Ieškoma: švari energija, užtikrinanti visapusišką naudą klimatui
Pasirodė mūsų „C40 Recharge“ naudojimo ciklo vertinimo ataskaita – kaip elektromobilių privalumus paveikia galimybė naudoti švarią energiją?
„C40 Recharge“ naudojimo ciklo vertinimo ataskaita parodo, kokį numatomą CO2 kiekį automobilis išmes per visą jo naudojimo ciklą.
Siekiame iki 2030 metų tapti visiškai elektrinių automobilių gamybos įmone. Taip pat mes siekiame iki 2040 m. tapti klimatui neutralia įmone. Tai yra motyvuojantys tikslai, bet šiuo metu anglies dioksido išmetimas vis dar yra įprastas mūsų veikloje.
Manome, kad problemos sprendimas prasideda nuo pripažinimo, kad ji egzistuoja, ir skaidraus informavimo apie tai. Vienas iš būdų tai padaryti – sudaryti ir paskelbti kiekvieno naujo visiškai elektrinio modelio, kurį pristatome, naudojimo ciklo vertinimo (LCA) ataskaitą. Šias skaidrias ataskaitas pradėjome teikti pasirodžius „XC40 Recharge“, o šiandien pristatome „C40 Recharge“ ataskaitą.
Kiekviena naudojimo ciklo vertinimo ataskaita visų pirma pasitarnauja kaip gairės mūsų klientams, padedančios jiems priimti pagrįstą sprendimą dėl naujo „Volvo“ įsigijimo. Ataskaita iliustruoja kelis scenarijus, kiek CO2 turėtų išmesti automobilis per visą jo naudojimo ciklą, įskaitant gamybos ir naudojimo etapus.
Esminė šios naujosios ataskaitos išvada – labai svarbu, ar įkraunate savo „C40 Recharge“ naudodami švarios energijos šaltinius, ar ne. Jokių staigmenų nėra – jau ne vienerius metus kalbame, kad pereinant prie elektrinio mobilumo didelės investicijos turėtų būti skiriamos švarios energijos gamybai ir viešajai įkrovimo infrastruktūrai. Naudojimo ciklo vertinimo ataskaitoje pateikiami aiškūs ir pagrįsti duomenys, patvirtinantys šį požiūrį.
„Perėjimą prie elektrinio mobilumo turėtų lydėti didelės investicijos į švarios energijos gamybą ir viešąją įkrovimo infrastruktūrą.“
Ataskaita rodo, kad kai įkraunate „C40 Recharge“ elektra, gaunama iš švarių šaltinių, jo naudojimo ciklo CO2 pėdsakas sumažėja iki maždaug 27 tonų CO2, palyginti su vidaus degimo varikliu varomo XC40 paliekamu 59 tonų anglies dvideginio pėdsaku.
Visgi jei „C40 Recharge“ įkraunate vidutiniu pasaulyje naudojamu energijos šaltinių deriniu (kuriame apie 60 proc. energijos pagaminama naudojant iškastinį kurą), jo gyvavimo ciklo metu išmetamo CO2 kiekis gali padidėti net iki 50 tonų, o tai gerokai sumažina aplinkosauginę naudą, palyginti su vidaus degimo varikliu varomu automobiliu.
Kitaip tariant, žmonėms visame pasaulyje reikia vyriausybių ir energetikos sektoriaus pagalbos, kad mūsų automobiliai išnaudotų visas anglies dioksido išmetimo mažinimo galimybes. Patvirtindami šį teiginį ir ragindami daugiau investuoti į švarią energiją bei viešąsias įkrovimo stoteles – pavyzdžiui, COP26 klimato kaitos konferencijoje Glazge – mes taip pat aktyviai siekiame sumažinti mūsų veiklos paliekamą anglies pėdsaką.
Pavyzdžiui, nuo 2018 m. iki 2025 m. siekiame 40 procentų sumažinti vidutinį vienam automobiliui tenkantį anglies dioksido kiekį per visą naudojimo ciklą, kartu iki 2025 m. 25 procentais sumažinant anglies dioksido išmetimą tiekimo grandinėje. Taip pat siekiame iki 2025 m. užtikrinti klimatui neutralią gamybą, o jau dabar visos mūsų gamyklos Europoje veikia naudodamos 100 procentų švarią elektrą.
Norėdami perskaityti visą „C40 Recharge“ naudojimo ciklo vertinimo ataskaitą, spustelėkite čia.
