Stipriname kovos su klimato kaita priemones ir siekiame iki 2030 metų sumažinti vienam automobiliui tenkančią CO2 emisiją 75 procentais

Pasaulio lyderiams susirinkus Dubajuje vykusiame COP28 susitikime dėl klimato kaitos, manome, kad tai yra puiki galimybė žengti toliau nei bet kada anksčiau klimato veiksmų srityje. Užuot užmigęs ant laurų, pasaulis turi parodyti pažangą vykdydamas esamus įsipareigojimus ir pakelti kartelę, kad nuveiktų dar daugiau.

Štai kodėl mes stipriname savo kovos su klimato kaita veiksmų planą, kuris jau dabar yra vienas ambicingiausių automobilių pramonėje. Siekdami iki 2040 m. tapti neutralia klimatui įmone, šiandien skelbiame savo tikslą iki 2030 m. sumažinti CO2 emisiją vienam automobiliui 75 procentais, palyginti su 2018 m.

Tai papildo mūsų anksčiau užsibrėžtą siekį 40 procentų sumažinti vienam automobiliui tenkančią CO2 emisiją nuo 2018 iki 2025 metų. Per pirmuosius devynis šių metų mėnesius bendras CO2 kiekis vienam automobiliui buvo 19 procentų mažesnis, palyginti su mūsų 2018 m. rodikliais.

Norėdami iki 2030 metų pasiekti tokį ambicingą tikslą ir 75 procentais sumažinti anglies emisiją vienam automobiliui, turime ir toliau siekti dabartinio tikslo – iki 2030-ųjų pereiti prie prekybos tik visiškai elektra varomais automobiliais, mūsų gamoje nepaliekant išmetamąsias dujas išmetančių modelių.

Šiemet mes pristatėme visiškai elektrinį mažą visureigį EX30, sukurtą pasižymėti mažiausiu anglies pėdsaku iš visų iki šiol sukurtų „Volvo“ automobilių. EX30 yra vienas iš keleto naujų visiškai elektrinių „Volvo“ modelių, kuriuos pristatėme ir dar pristatysime ateinančiais metais, siekdami tapti visiškai elektrinių automobilių gamintoju iki 2030-ųjų. Šio siekio link žengiame vis sparčiau – per pirmuosius devynis 2023 metų mėnesius visiškai elektriniai automobiliai sudarė 16 procentų visų mūsų pardavimų.

Mes taip pat paskelbėme, kad 2024 metų pradžioje pagaminsime paskutinį dyzeliniu varikliu varomą automobilį ir sustabdėme investicijas į naujų vidaus degimo variklių mokslinius tyrimus ir plėtrą. Taigi, užuot sutelkę dėmesį į praeities technologijas, žvelgiame į ateitį.

Tuo pačiu metu turime ir toliau mažinti emisijas visoje tiekimo grandinėje ir savo veikloje, įskaitant logistiką, siekdami abiejose srityse iki 2030-ųjų sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį 30 procentų, palyginti su 2018 m.

Vykdydami šiuos įsipareigojimus, jau nuveikėme daug. Net 69 procentams mūsų įmonės veiklos operacijų 2022 metais buvo naudojama klimatui neutrali energija. Nuo tada mes pasiekėme, kad 100 procentų klimatui neutrali elektros energija būtų naudojama visose pasaulio gamyklose, kurios padės sumažinti mūsų operacijų išmetamųjų teršalų kiekį.

Šią vasarą tapome pirmuoju pasauliniu automobilių gamintoju, paskelbusiu, kad 86 proc. tarpžemyninių vandenynais gabenamų krovinių bus transportuojami naudojant biokurą. Tai leidžia 84 procentais sumažinti mūsų jūrinių krovinių CO2 emisijas ir prisideda prie mūsų siekio iki 2030-ųjų sumažinti veiklos operacijų emisijas 30 proc.

Ilgas kelias

COP28 konferencija vyksta Jungtinių Tautų Pasaulinės klimato apžvalgos ataskaitos, kuri buvo paskelbta rugsėjį, fone. Ataskaitoje nurodoma, kokiu mastu pasaulis siekia globalinį klimato atšilimą apriboti iki 1,5 laipsnio, palyginti su ikiindustriniu lygiu – riba, dėl kurios buvo susitarta 2015 metų Paryžiaus susitarime.

Ataskaitoje daroma išvada, kad mūsų dar laukia ilgas ir sudėtingas kelias. Pavyzdžiui, 450 milijardų dolerių kasmet vis dar išleidžiama subsidijoms iškastiniam kurui, o ne atsinaujinančiai energijai. Taip pat vis dar tikimasi, kad pasauliniu mastu bus išmetama 22 milijardais tonų CO2 daugiau nei reikalaujama iki 2030 metų, kad būtų pasiektas PRI nustatytas tikslas. Kitaip tariant, pranešime pabrėžiama, kad reikia skubiai imtis aktyvesnių veiksmų klimato kaitos srityje.

Tuo pačiu metu ataskaitoje teigiama, kad automobilių pramonėje „laipsniškas vidaus degimo variklių atsisakymas ir perėjimas prie elektrinių transporto priemonių turi didžiausią klimato kaitos švelninimo potencialą šiame sektoriuje“. Taip pabrėžiama, kad elektrifikacija yra gyvybiškai svarbi siekiant užtikrinti, kad platesnė transporto pramonė padėtų pereiti prie tvaresnės planetos ateities. Ši išvada yra glaudžiai susijusi su mūsų pačių elektrifikavimo planu.

„COP28 yra istorinis klimato veiksmų atskaitomybės momentas“, – sako Javieras Varela, „Volvo Cars“ vykdomasis direktorius ir generalinio direktoriaus pavaduotojas. „Pasaulis turi skubiai susiburti ir veikti, kad išvengtų blogiausių klimato kaitos padarinių. Esame įsipareigoję atlikti savo vaidmenį ir raginame viso pasaulio įmonių ir politinius lyderius padaryti tą patį.“

Bendradarbiavimas yra svarbiausia

Žinoma, niekas negali kovoti su klimato kaita vienas. Pripažįstame, kad privalome bendradarbiauti su kitais imdamiesi veiksmų, kad užtikrintume ne tik elektrifikavimą, bet ir mažesnį išmetamų teršalų kiekį visoje savo veikloje ir tiekimo grandinėje. Turime dirbti kartu su bendraminčiais partneriais, kad sumažintume išmetamų teršalų kiekį pramonės šakose, kurios vis dar priklauso nuo daug anglies dioksido išskiriančių procesų – sektoriuose, kurių perėjimas prie klimatui neutralios gamybos įprastai vertinamas kaip itin sunkus (angl. „hard to abate“).

Džiaugiamės galėdami pranešti, kad „Volvo Cars“ dabar yra Pasaulio ekonomikos forumo „First Movers Coalition“ koalicijos (FMC) narė. Prisijungdami prie šios vienų didžiausių pasaulio įmonių koalicijos, savo perkamąją galią perkeliame į besiformuojančias švarias technologijas aliuminio gamybos sektoriuje, aiškiai pademonstruojant beveik nulinės emisijos aliuminio poreikį. Tai darydami tikimės prisidėti prie tiesioginių pirminio aliuminio gamybos išmetamų teršalų mažinimo, kad iki 2050 metų aliuminio sektorius pasiektų „grynojo nulio“ emisijų lygį.

Taip pat imamės veiksmų plieno pramonėje, bendradarbiaudami su Švedijos plieno gamintoju SSAB. Buvome pirmieji automobilių gamintojai, pradėję dirbti išvien su SSAB, siekdami ištyrinėti beveik nulinės emisijos, aukštos kokybės plieno galimybes automobilių pramonėje. Dabar mes turime užtikrintą prieigą prie beveik nulinės emisijos pirminio ir perdirbto lakštinio plieno iš SSAB, kurį planuojame pradėti naudoti būsimoje automobilių programoje iki 2026 metų.

„Viršūnių susitikimus dėl klimato kaitos jau anksčiau pasitelkėme siekdami paskatinti kolektyvinius klimato veiksmus – ir COP28 nėra išimtis“, – sako Jonas Otterheimas, „Volvo Cars“ klimato veiksmų vadovas. „Mes ir kitos panašiai mąstančios įmonės stengiamės kurti ir plėtoti pramonę transformuojančias technologijas, kurios padėtų dekarbonizuoti kartais senamadiškus pramonės procesus. Prisijungdami prie FMC ir pademonstruodami apčiuopiamą pažangą partnerystėje su SSAB, tikimės parodyti, kad šis gyvybiškai svarbus pokytis ne tik įmanomas, bet ir sėkmingai vyksta.“

Papildomos pastabos

• Mažiausias anglies pėdsakas iš visų iki šiol sukurtų „Volvo“ automobilių, palyginti su visame pasaulyje prieinamais produktais, nuvažiuojant daugiau nei 200 000 km.
• Mūsų tikslas sumažinti CO2 emisiją vienam automobiliui apima visas emisijas pagal „Volvo Cars“ pasaulinį šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) protokolą, išskyrus kategoriją „Degalų ir elektros energijos gamyba ir tiekimas“ kategorijoje „Parduotų produktų naudojimas“.