Atraskite žymiausius ir kultiniais tapusius „Volvo“ modelius. Nuo pirmojo mūsų automobilio, pristatyto 1927 metais, iki mūsų naujausių modelių.
1927 m. balandžio 14 d. rytą pirmasis „Volvo“ automobilis išvažiavo pro gamyklos vartus Geteborge, vakarinėje Švedijos pakrantėje. Automobilis oficialiai vadinosi ÖV4 ir turėjo atvirą kėbulą bei buvo varomas keturių cilindrų varikliu. Pirmasis pasaulyje „Volvo“ buvo pasirengęs išvažiuoti į kelią.
1944 m. rugsėjo 1 d. Stokholme buvo pristatytas automobilis, padėjęs „Volvo“ tapti tarptautine automobilių įmone. Dar žinomas kaip „mažasis Volvo“, šis modelis Švedijoje buvo laikomas pokario klestėjimo pažadu, o vos per dvi savaites 2300 žmonių užsisakė „PV 444“ automobilius.
„Volvo Duett“ buvo pristatytas kaip „du automobiliai viename“ – tinkamas ir darbui, ir laisvalaikiui. Tai buvo pirmasis modelis, žymėjęs ilgos universalų – dėl kurių „Volvo“ tapo šio praktiško automobilio tipo sinonimu – istorijos pradžią. Nuo to laiko buvo pagaminta daugiau nei 6 milijonai „Volvo“ universalų.
1955 m. rugpjūčio mėn. pirmasis „PV 444“ pasiekė Long Byčo, Kalifornija, uostą. Daugelis stebėtojų buvo nusiteikę skeptiškai, tačiau po dvejų metų „Volvo Cars“ tapo antruoju pagal apimtį importuojamu prekės ženklu Kalifornijoje, o 1974 m. JAV tapo didžiausia tuometine mūsų rinka.
„Volvo“ inžinierius Nilsas Bohlinas serijinėje „PV 544“ gamyboje pristatė trijų taškų saugos diržus. Mes nusprendėme atsisakyti patento teisių, kad šis išradimas pasitarnautų visiems. Apskaičiuota, kad iki šiol trijų taškų saugos diržas išgelbėjo daugiau nei milijoną gyvybių.
Mūsų tarptautinė reputacija kuriant pažangias saugos technologijas buvo patvirtinta, kai JAV vyriausybė nupirko 24 „Volvo 240“ automobilius išsamiems susidūrimų bandymams. Po šių bandymų „Volvo“ buvo oficialiai pasirinktas kaip etalonas, nustatantis visų naujų automobilių saugos standartus.
Kartu su „Volvo 850“ buvo pristatytos keturios pasaulinės naujovės: skersai montuojamas penkių cilindrų variklis, apsaugos nuo šoninio smūgio sistema, automatiškai sureguliuojamas priekinių sėdynių saugos diržų mechanizmas ir „Delta-link“ galinė pakaba. Tai taip pat buvo pirmasis iš didesniųjų „Volvo“ modelių su priekinių ratų pavara.
Vos debiutavęs, „Volvo XC90“ akimirksniu sulaukė sėkmės visame pasaulyje. Jis iš naujo apibrėžė didelių visureigių segmentą ir per kelerius metus tapo svarbiausiu Švedijos eksporto produktu.
Pirmą kartą veiklą vykdėme savo gamykloje už Europos ribų. Ji buvo atidaryta Čengdu mieste, kur iš pradžių gaminome „Volvo S60L“ ir XC60 modelius.
Antrosios kartos XC90 modelio pristatymas žymėjo naujo mūsų istorijos skyriaus pradžią. Automobilis pasižymėjo visiškai nauju dizainu ir technologijomis bei buvo sukurtas panaudojant naują „Scalable Product Architecture“ (SPA) platformą.
„Volvo XC40“ buvo pirmasis modelis, sukurtas kompaktiškos modulinės architektūros (CMA) pagrindu, kuri padėjo nustatyti naują dizaino, ryšio technologijų ir saugos standartą. XC40 taip pat tapo pirmuoju „Volvo“ modeliu, siūlomu su mėnesinės fiksuoto mokesčio prenumeratos paslauga „Care by Volvo“.
Pirmąją savo gamyklą JAV įsteigėme Čarlstone, Pietų Karolinoje, taip įtvirtindami „Volvo Cars“ kaip tikrai pasaulinį automobilių gamintoją, turintį gamyklas Europoje, Azijoje ir Šiaurės Amerikoje.
„Volvo XC40 Recharge P8“ buvo pirmasis mūsų visiškai elektrinis visureigis. Jis sukurtas populiariojo XC40 modelio pagrindu ir buvo pirmasis „Volvo“ automobilis, turėjęs visiškai naują informacinę ir pramogų sistemą su „Android“ operacine įranga.
Nuo pat mūsų įmonės įkūrimo 1927 metais, mes projektavome automobilius, kurių esmė – žmonių gerovė. Atraskite mūsų svarbiausias saugos inovacijas, sukurtas per daugelį metų.
Daug metų dirbome siekdami sumažinti mūsų poveikį aplinkai. Sužinokite daugiau apie mūsų veiksmus, kurių ėmėmės iki šiol.