Dešimtmečiai pramonėje pirmaujančių tyrimų realių eismo scenarijų srityje padėjo mums gilinti mūsų žinias apie saugumą. Nuo praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio išanalizavome daugiau nei 50 000 automobilių po realių eismo įvykių, į kuriuos pateko daugiau nei 80 000 keleivių.
„Volvo Cars“ kuria automobilius, kurie būtų vienodai saugūs visiems, nepriklausomai nuo lyties, amžiaus, ūgio, figūros ar svorio. Nuo 2019 metų dalijamės savo realaus pasaulio saugos tyrimais, kuriuos gali atsisiųsti visi.
„Ilgą laiką rinkus realius duomenis, buvo galima nustatyti, kokius sužalojimus įvairiose avarijose patiria moterys, vyrai ir vaikai“
Dr. Lotta Jakobsson, „Volvo Cars“ saugos centro vyresnioji techninė vadovė.
1970 metais, siekiant sukurti šį platų mokslinių tyrimų duomenų registrą, buvo sudaryta „Volvo“ eismo įvykių tyrimo komanda. Tai padėjo suformuoti daugelio mūsų saugos naujovių, kurias šiandien galima rasti automobiliuose, pagrindą.
„Volvo“ sukurta SIPS (šoninio smūgio apsaugos sistema, angl. „Side Impact Protection System“) ir šoninės oro pagalvės padidina saugumą ir gali daugiau nei 50 procentų sumažinti sunkių krūtinės sužalojimų riziką visiems keleiviams.
SIPS, kartu su greitai pripučiama užuolaidos tipo oro pagalve, 75 procentais sumažina galvos traumų riziką šoninių susidūrimų atveju. Užuolaidos tipo oro pagalvės pripučiamos per 0,04 sekundės, suteikdamos padidintą keleivių priekinėse ir galinėse sėdynėse apsaugą.
Moterims įprastai gresia didesnė kirčio traumos (angl. „whiplash“) rizika dėl anatominių ir jėgos skirtumų. „Volvo“ sėdynėse integruota WHIPS sistema, panaudojant tvirtas galvos atramas ir sumanų sėdynių dizainą, padeda išlyginti abiejų lyčių keleivių kaklo sužalojimų riziką.
Nuo tada, kai prieš daugiau nei 60 metų pristatėme saugos diržą, jis išgelbėjo daugiau nei milijoną gyvybių. Įvairių avarijų atveju jis puikiai apsaugo keleivius, nepriklausomai nuo jų ūgio, lyties ar kūno formos.
Mes tikime, kad kiekvienas turi teisę būti saugus. Nuo 2019 metų, pasitelkdami E.V.A iniciatyvą, dalijamės daugiau nei 50 metų atliekamų saugos tyrimų realių eismo įvykių srityje duomenimis.
Mūsų saugos sistemų tobulinimas grindžiamas žiniomis, gautomis iš realių eismo įvykių duomenų. Mes siekiame, kad automobiliai būtų saugūs visiems ir padėtų apsaugoti žmones realiose eismo situacijose, todėl neapsiribojame vien tik standartizuotų susidūrimo testų nagrinėjimu ir vykdymu atliekant sertifikavimą ir įvertinimą.
Surinkti duomenys apie daugiau nei 50 000 automobilių ir 80 000 keleivių, patekusių į realius eismo įvykius, buvo surinkti ir įtraukti į mūsų statistinių duomenų bazę, kurioje pateikiama informacija apie tai, kodėl įvyko avarija ir kaip buvo sužeisti žmonės. Gautas įžvalgas pritaikome kurdami naujus „Volvo“ automobilius, kad geriau apsaugotume žmones nuo sužeidimų. Kadangi daugelį metų rinkome duomenis tuo pačiu būdu, galime nustatyti savo pažangą ir pagerinti sėkmės rodiklį bėgant metams.
Bandymus su moterišku susidūrimo testo manekenu atliekame nuo 1995 metų, pradėję nuo vienintelio prieinamo mažo dydžio moteriško priekinio smūgio, HIII 5-ojo procentilio manekeno. 2001 metais bandymuose įtraukėme mažo dydžio šoninio smūgio manekeną „SID2s“. 2000-ųjų pradžioje, kaip pirmąjį pasaulyje vidutinio dydžio moterišką susidūrimo testo manekeną, sukūrėme virtualų nėščios moters modelį. Po dešimties metų mes, kaip vienintelis automobilių gamintojas, prisidėjęs prie „EvaRID“ kūrimo, papildėme susidūrimo testų manekenų šeimą virtualiu vidutinio dydžio moterišku manekenu, skirtu įvertinti smūgius į automobilio galinę dalį.
Mes dalijamės žiniomis, surinktomis analizuojant eismo įvykius, o ne duomenų baze. Tai reiškia, kad jokia identifikuojama informacija apie susijusius žmones nebus įtraukta ar įmanoma atsekti. „Volvo Cars“ naudoja duomenis saugos tyrimams, kurie yra teisėtas interesas pagal privatumo įstatymus, įskaitant GPDR.
E.V.A reiškia lygias transporto priemones visiems (angl. „Equal Vehicles for All“). „Volvo“ dalijasi savo žiniomis, sukauptomis dešimtmečius atliekant realių avarijų tyrimus, ir ragina automobilių pramonę kurti transporto priemones, kurios būtų vienodai saugios visiems, nepriklausomai nuo lyties, amžiaus, ūgio, figūros ar svorio.
Šis projektas leidžia pasiekti ir atsisiųsti daugiau nei 150 mokslinių straipsnių. Tai yra kai kurių tyrimų, susijusių su „Volvo Cars“ saugos naujovių kūrimu nuo šeštojo dešimtmečio, rinkinys.
Iki šiol į šią biblioteką įkelta daugiau nei 160 mokslinių straipsnių apie keleivių apsaugą. Ji nuolat pildoma šios ir kitų sričių straipsniais. Bibliotekoje saugomi moksliniai straipsniai apie visų rūšių sužalojimus (pvz., kirčio (angl. „whiplash“) traumas, galvos, krūtinės ir stuburo traumas bei viršutinių ir apatinių galūnių sužalojimus) įvairiose susidūrimų situacijose. Bibliotekoje taip pat yra mokslinių straipsnių apie vaikų saugumą. Ateityje ji bus išplėsta, kad apimtų dar daugiau atliktų „Volvo“ tyrimų.
„Volvo Cars“ saugos technologijos papildo saugų vairavimą ir nėra skirtos skatinti atidumo stokojantį, agresyvų ar kitokį nesaugų ar kelių eismo taisykles pažeidžiantį vairavimą. Vairuotojas yra visada atsakingas už tai, kad transporto priemonė būtų valdoma saugiai. Aprašytos funkcijos gali būti papildomai pasirenkamos, o jų prieinamumas įvairiose šalyse gali skirtis.