Patarimas
Prieš smūgį
Prieš smūgį gali suveikti kelios pagalbos vairuotojui funkcijos ir padėti išvengti susidūrimo ar sušvelninti jo padarinius. Jei automobilis pastebi, kad susidūrimas yra tikėtinas arba neišvengiamas, jis gali iš anksto, kol smūgis dar neįvyko, aktyvuoti apsaugos sistemas (pvz., saugos diržų išankstinio įtempimo).
Smūgio metu
Susidūrimo metu automobilyje esantys jutikliai nuolat teikia informaciją apie automobilio ir jo važiuojančiųjų būsenas. Panaudodamas informaciją, automobilis parenka, kokiu momentu aktyvuoti tokias apsaugines funkcijas, kaip oro pagalvių išskleidimas ar saugos diržų išankstinis įtempimas. Susidūrimai yra kompleksiniai įvykiai, kurie gali būti sudaryti iš kelių stadijų, kurių pirmoji nebūtinai yra pati žiauriausia. Kad apsauga būtų efektyviausia, labai svarbi yra tiksli sinchronizacija.
Automobilio saugos sistemos veikia sinergijoje su pasyviosios saugos priemonėmis. Susidūrimo atveju dėl automobilio sandaros jėgos paskirstomos konkretiems konstrukcijos komponentams. Taip pat išnaudojami smūgio energiją sugeriančių glemžimo zonų privalumai. Taikant panašius principus, išorė suprojektuota, galvojant apie pėsčiųjų apsaugą.
Po smūgio
Po smūgio automobilis bando sustoti kontroliuojamu ir saugiu būdu. Taip pat gali būti automatiškai paskambinta telefonu, kad būtų imtasi skubaus reagavimo.
Pastaba
Saugos režimas
Susidūrimo metu automobilio saugos sistemos gali atjungti aukštos įtampos akumuliatorių. Taip siekiama apsaugoti vairuotoją ir keleivius bei patį automobilį nuo galimų akumuliatoriaus sukeltų pažeidimų. Tuo pačiu metu automobilis įjungia saugos režimą. Kai aktyvus saugos režimas, automobilio vairuoti negalima. Vis dėlto, atsižvelgiant į susidūrimo stiprumą ir prireikus pašalinti automobilį iš tiesioginio pavojaus zonos, saugos režimą galima išjungti centriniame ekrane. Taip vėl įjungiamas aukštos įtampos akumuliatorius ir galima nuvažiuoti trumpą atstumą.
