 | Važiavimas mieste (lėtai) |
 | Važiavimas priemiestyje (vidutiniu greičiu) |
 | Važiavimas užmiestyje (greitai) |
 | Važiavimas greitkeliu (labai greitai) |
 | Mišri vertė (įvairios važiavimo sąlygos) |
 | Gramai CO₂/km |
 | Litrai / 100 km |
 | Maža vertė |
 | Didelė vertė |
Pastaba
 | | | | | | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | | | | | ||
| B4(B420T6) | | 230 | 10,1 | 158 | 7,0 | 135 | 6,0 | 146 | 6,4 | 156 | 6,9 |
| 250 | 11,0 | 169 | 7,5 | 147 | 6,5 | 175 | 7,7 | 175 | 7,7 | |
| B5(B420T2) | | 239 | 10,5 | 157 | 6,9 | 131 | 5,8 | 148 | 6,5 | 157 | 6,9 |
| 250 | 11,0 | 169 | 7,5 | 147 | 6,5 | 175 | 7,7 | 175 | 7,7 | |
| B5 AWD(D420T2) | | 188 | 7,2 | 166 | 6,3 | 131 | 5,0 | 141 | 5,4 | 149 | 5,7 |
| 218 | 8,3 | 185 | 7,1 | 148 | 5,7 | 173 | 6,6 | 174 | 6,6 | |
| B6 AWD(B420T) | | 271 | 11,9 | 178 | 7,9 | 147 | 6,5 | 163 | 7,2 | 176 | 7,8 |
| 284 | 12,5 | 196 | 8,6 | 167 | 7,4 | 191 | 8,4 | 197 | 8,7 | |
Pirmiau pateiktoje lentelėje esančios degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos vertės grindžiamos specialiais važiavimo ciklais (žr. toliau). Automobilio svoris gali padidėti priklausomai nuo jo įrangos lygio. Kartu su faktu, kiek krovinių yra automobilyje, tai lemia degalų sąnaudas ir CO₂ emisiją. Pagal WLTP, kiekvieno automobilio degalų sąnaudos ir CO₂ emisija skiriasi, atsižvelgiant į įrangos lygį. Šios vertės svyruoja nuo mažų iki didelių (žr. lentelę pirmiau). Daugelyje rinkų automobilio unikalios degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos vertės pateikiamos automobilio registracijos dokumentuose.
Degalų sąnaudos gali būti didesnės nei nurodytos lentelėje dėl kelių priežasčių. Toliau pateikiame kelis pavyzdžius:
- Automobilyje yra papildomos įrangos, dėl ko jis sunkesnis.
- Vairavimo stiliaus ypatumai.
- Jei klientas pasirenka kitokius negu bazinio automobilio modelio ratus, gali padidėti riedėjimo pasipriešinimas.
- Važiuojant dideliu greičiu, didėja oro pasipriešinimas.
- Degalų kokybė, kelio ir eismo sąlygos, orai ir automobilio būklė.
Pirmiau pateiktų pavyzdžių derinys gali gerokai padidinti sąnaudas.
Degalų sąnaudų skirtumai gali būti dideli palyginti su važiavimo ciklų profiliais (žr. toliau), kurie naudojami automobiliui sertifikuoti ir kuriais yra grindžiami lentelėje naudojami sąnaudų rodikliai. Papildomos informacijos rasite nurodytuose reglamentuose.
Pastaba
WLTP standartas
WLTP standartas (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure – Pasaulinė suderintoji lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra) yra automobilio sąnaudų apskaičiavimo standartas. WLTP standartas perteikia vidutines kasdienio važinėjimo sąlygas. Palyginti su ankstesniu standartu (NEDC), WLTP atsižvelgia ne tik į įvairesnes kelių eismo sąlygas ir greičius, bet ir į įrangą bei svorio klases. Bandymų metu pasirinktinė įranga, turinti įtakos sąnaudoms (pvz., oro kondicionierius, sėdynių šildytuvai ir pan.), yra deaktyvuojama. Naujasis standartas turėtų pateikti realistiškesnius degalų sąnaudų ir anglies dioksido emisijos įverčius. Šiomis vertėmis siekiama leisti palyginti skirtingus automobilius, o ne perteikti tipines įprastas sąnaudas.
Važiavimo ciklų profiliai
Važiavimo cikle imituojamas faktinis vidutinis važiavimas automobiliu. Standartas grindžiamas šiais keturiais skirtingais važiavimo ciklų profiliais:
- važiavimas mieste – lėtai;
- Važiavimas priemiestyje – važiavimas vidutiniu greičiu
- važiavimas užmiestyje – greitai;
- važiavimas plentu – labai greitai.
Kiekvienam važiavimo ciklui turi įtakos įvairios sąlygos, pvz., greitis, laikas ir rida.
Lentelėje pateikta oficiali važiavimo įvairiomis sąlygomis vertė – tai mišri keturių važiavimo ciklų vertė, apskaičiuota vadovaujantis teisiniais reikalavimais.
Siekiant ekstrapoliuoti anglies dioksido (CO₂) emisiją, visų keturių važiavimo ciklų metu renkamos išmetamosios dujos. Po to jos analizuojamos ir įvertinama CO₂ emisijos vertė.