SCR sistemoje „AdBlue“ ir išmetamųjų dujų komponentas azoto suboksidas paverčiamas azotu ir vandens garais, kas ženkliai sumažina kenksmingo azoto suboksido emisiją.
AdBlue
„AdBlue“ – tai bespalvis skystis, kurį sudaro 32,5% karbamido3 tirpalas dejonizuotame vandenyje, gaminamas pagal ISO 22241 standartą. Jis specialiai sukurtas SCR valymo technologijai dyzeliniams varikliams.
Automobilyje yra atskiras „AdBlue“ bakas, kuris pripildomas per užpildymo vamzdį, esantį po krovinių skyriaus grindimis. Jo sąnaudos priklauso nuo važiavimo stiliaus, lauko temperatūros ir sistemos darbo temperatūros.
Važiavimai su „AdBlue“ taikomos sąlygos
Kad užsivestų automobilio variklis, bake visada turi pakankamas kiekis tinkamos kokybės „AdBlue“ skysčio. SCR sistema yra labai jautri užsiteršimui.
Išmetamųjų dujų valymo sistema nuolatos stebi „AdBlue“ skysčio lygį bake, jo kokybę ir dozavimą. Jeigu kas nors yra negerai, jungtiniame prietaisų skydelyje rodomas pranešimas.
Svarbu
„AdBlue“ reikalingas siekiant užtikrinti SCR sistemos veikimą ir atitiktį teisiniams reikalavimams. Bet kokie „AdBlue“ tiekimo sistemos modifikavimo arba manipuliavimo veiksmai, siekiant, kad „AdBlue“ reagentas nebūtų vartojamas siekiant atitikties teisiniams išmetamųjų dujų emisijos reikalavimams, yra neteisėti. Tokie klastojimo veiksmai gali būti traktuojami kaip nusikalstami ir atitinkamai baudžiami pagal įstatymus.
Draudžiama eksploatuoti automobilį su tuščiu „AdBlue“ baku, kadangi tokia eksploatacija neatitinka išmetamųjų dujų emisijos teisinių reikalavimų. Taigi, automobilyje įrengta įspėjimo sistema, informuojanti, kada reikia papildyti „AdBlue“ atsargas. Senkant „AdBlue“ lygiui bake, pateikiami įspėjimai, informuojantys, kad būtina papildyti „AdBlue“ atsargas.