Nous redoublons d’action en faveur du climat et visons à réduire les émissions de CO₂ par voiture de 75 % d’ici 2030.

Alors que les dirigeants du monde se réunissent à Dubaï pour le sommet sur le climat COP28, nous pensons que c'est l'occasion d'aller plus loin que jamais en termes d'action pour le climat. Plutôt que de se reposer sur ses lauriers, le monde doit progresser dans la mise en œuvre des engagements existants et relever la barre pour aller plus loin.

C'est pourquoi nous doublons notre plan d'action pour le climat, qui est déjà l'un des plus ambitieux de l'industrie automobile. Dans le cadre de notre ambition de devenir climatiquement neutres d'ici 2040, nous annonçons aujourd'hui notre objectif de réduire les émissions de CO2 par voiture de 75 % d'ici 2030, par rapport à la base de 2018.Cette décision s'inscrit dans le cadre de l'objectif déjà annoncé de réduire les émissions de CO2 par voiture de 40 % entre 2018 et 2025. Au cours des neuf premiers mois de cette année, les émissions globales de CO2 par voiture ont diminué de 19 % par rapport à notre référence de 2018.

Atteindre l'objectif ambitieux d'une réduction de 75 % d'ici 2030 exige que nous continuions à travailler dans ce sens et que nous ne commercialisions plus que des voitures électriques d'ici 2030, éliminant dès lors les émissions d'échappement de notre gamme.

En début d'année, nous avons dévoilé la EX30, le petit SUV 100 % électrique conçu pour présenter l'empreinte carbone la plus faible de toutes les Volvo à ce jour. La EX30 fait partie des nombreux nouveaux modèles Volvo 100 % électriques que nous avons lancés, et que nous lancerons dans les années à venir, afin de devenir un constructeur de voitures 100 % électriques d'ici 2030. Nous sommes en bonne voie. Au cours des neuf premiers mois de 2023, les voitures électriques ont représenté 16 % de l'ensemble de nos ventes.

Nous avons également annoncé notre décision de produire la dernière voiture à moteur diesel au début de l'année 2024 et nous avons cessé d'investir dans la R&D de nouveaux moteurs à combustion interne. Au lieu de nous attacher aux technologies du passé, nous regardons vers l'avenir.

Dans le même temps, nous devons réduire les émissions tout au long de la chaîne d'approvisionnement et de nos propres opérations (y compris la logistique), afin de les réduire de 30 % d'ici 2030 par rapport à la base de 2018.Dans ce domaine, nous faisons déjà beaucoup. En 2022, 69 % de nos activités étaient alimentées par de l'énergie climatiquement neutre. Depuis lors, nous avons atteint les 100 % pour toutes nos usines dans le monde, chacune d'entre elles contribuant à réduire les émissions de nos activités.

Cet été, nous sommes devenus le premier constructeur automobile mondial à annoncer la transition de carburant fossile au biocarburant pour 86 % de notre fret maritime intercontinental. Cette démarche permet de réduire de 84 % les émissions de CO2 de notre fret et de soutenir notre ambition de réduire les émissions de nos activités de 30 % d'ici 2030.

Un long chemin en perspective

La COP28 se déroule dans le contexte du rapport des Nations unies sur l'état des lieux du climat mondial, publié en septembre. Le rapport indique dans quelle mesure les pays sont sur la bonne voie pour limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré par rapport aux niveaux préindustriels, limite convenue dans l'accord de Paris de 2015.

La triste conclusion du rapport est que nous sommes loin d'être sur la bonne voie. Par exemple, 450 milliards de dollars sont encore dépensés chaque année pour subventionner les combustibles fossiles plutôt que les énergies renouvelables. La planète devrait encore émettre 22 milliards de tonnes de CO2 de plus que le niveau requis pour 2030 pour atteindre l'objectif fixé par les PRI (Principles for Responsible Investment). En d'autres termes, le rapport souligne la nécessité urgente de renforcer l'action pour le climat.

Par ailleurs, le Stocktake Report indique que pour l'industrie automobile, « l'abandon progressif des moteurs à combustion interne et l'utilisation de véhicules électriques offrent le plus grand potentiel de réduction des émissions dans le secteur ». Ce constat souligne que l'électrification est essentielle pour garantir que l'ensemble du secteur des transports contribue à la transition vers un avenir plus durable. Cette conclusion s'aligne sur notre feuille de route en matière d'électrification.

« La COP28 est un moment historique de responsabilisation pour l'action climatique », déclare Javier Varela, directeur de l'exploitation et directeur général adjoint de Volvo Cars. « Le monde doit s'unir d'urgence et agir pour éviter les pires conséquences du changement climatique. Nous nous engageons à faire notre part et nous appelons les dirigeants d'entreprises et les politiques du monde entier à faire de même. »

La collaboration est essentielle

Bien entendu, personne ne peut lutter seul contre le changement climatique. Nous savons que nous devons collaborer pour prendre des mesures afin d'aller au-delà de l'électrification et de réduire les émissions dans l'ensemble de nos activités et de notre chaîne d'approvisionnement. Nous devons œuvrer de concert avec des partenaires partageant les mêmes idées pour réduire les émissions dans les industries qui reposent encore sur des processus à forte intensité de carbone, dans les secteurs dits « difficiles à abattre ».

Nous avons le plaisir d'annoncer que Volvo Cars est désormais membre de la First Movers Coalition (FMC) du Forum économique mondial. En rejoignant cette coalition de quelques-unes des plus grandes entreprises mondiales, nous mettons notre pouvoir d'achat au service des technologies propres émergentes dans le secteur de l'aluminium, manifestant ainsi clairement notre demande d'un aluminium à émissions quasi nulles. Ce faisant, nous espérons jouer un rôle dans la réduction des émissions directes de la production d'aluminium primaire afin de rendre ce secteur neutre d'ici 2050.

Nous agissons également dans l'industrie sidérurgique, grâce à notre collaboration avec le producteur d'acier suédois SSAB. Nous avons été le premier constructeur automobile à collaborer avec SSAB pour étudier la possibilité d'utiliser un acier de haute qualité à émissions quasi nulles pour l'industrie automobile. Nous avons obtenu de SSAB l'accès à des tôles d'acier primaire et recyclé à émissions quasi nulles, que nous prévoyons d'utiliser dans un programme automobile à venir d'ici 2026.

« Nous avons déjà tiré parti des sommets de la COP pour promouvoir l'action pour le climat collective, et la COP28 ne fera pas exception à la règle », déclare Jonas Otterheim, responsable de l'action pour le climat chez Volvo Cars. « Ce que nous et d'autres entreprises aux objectifs similaires essayons de faire, c'est de développer et d'augmenter les technologies transformationnelles pour décarboner des processus industriels parfois obsolètes. En rejoignant le FMC et en réalisant des progrès tangibles grâce à notre partenariat avec SSAB, nous espérons démontrer que ce changement vital n'est pas seulement possible, mais qu'il est déjà en cours. »

Une empreinte réduite

• L'empreinte carbone la plus faible de toutes les Volvo à ce jour repose sur des produits disponibles dans le monde entier sur 200 000 km de conduite.
• Notre objectif de réduction des émissions de CO2 par voiture couvre toutes les émissions du protocole global des gaz à effet de serre (GES) de Volvo Cars, à l'exception de la sous-catégorie « Production et distribution de carburant et d'électricité » dans la catégorie « Utilisation des produits vendus ».