Le moteur ne s'arrête pas automatiquement si :
| Conditions | M/A1 |
|---|---|
| la voiture n'a pas d'abord atteint environ 10 km/h (6 mph) après le démarrage à la clé ou le dernier arrêt automatique. | M + A |
| le conducteur a détaché sa ceinture de sécurité. | M + A |
| la capacité de la batterie est inférieure à niveau minimum. | M + A |
| le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement. | M + A |
| la température extérieure est proche du point de gel ou supérieure à environ 30 °C. | M + A |
| le désembuage électrique du pare-brise est activé. | M + A |
| les valeurs de l'environnement de l'habitacle sont hors des tolérances, indiquant que le ventilateur d'habitacle tourne à haut régime. | M + A |
| la voiture recule. | M + A |
| la température de la batterie est inférieure au point de gel ou trop élevée. | M + A |
| le conducteur donne de larges coups de volant. | M + A |
| le filtre à particules du système d'échappement est plein. Ce n'est qu'après un cycle de régénération (référez-vous à Filtre à particules Diesel (FAP)) que la fonction Start/Stop sera réactivée. | M + A |
| la route suit une forte pente. | M + A |
| une remorque est connectée au système électrique de la voiture. | M + A |
| le capot moteur est ouvert2. | M + A |
| la boîte de vitesses n'a pas atteint sa température de service normale. | A |
| la pression atmosphérique est inférieure à celle équivalent à une altitude de 1 500 à 2 500 mètres. La pression atmosphérique réelle varie selon les conditions météorologiques. | A |
| l'assistant dans les embouteillage du régulateur adaptatif de vitesse est activé. | A |
le sélecteur de rapport est en position R, S3 ou « +/- ». | A |