Aide active au stationnement (PAP)* - limites

L'aide active au stationnement (PAP – Park Assist Pilot) aide le conducteur à se garer en vérifiant d'abord que l'espace est suffisant puis en tournant le volant pour guider la voiture dans cet espace.

Une manœuvre PAP est interrompue :

  • si vous roulez trop vite (plus de 7 km/h (4 mph))
  • si vous touchez le volant
  • si la fonction ABS1 ou ESC2 est activée (par exemple si une roue n'a plus d'adhérence sur une chaussée glissante).

Un message texte indique pourquoi la manœuvre PAP a été interrompue.

 Note

La saleté, la glace et la neige sur les capteurs réduisent l'efficacité de la fonction et empêchent la mesure.

 Important

Dans certaines conditions, PAP ne trouvera aucune place de stationnement. Ce problème est dû aux capteurs perturbés par des sources sonores externes qui émettent des fréquences ultrasons identiques à celles avec lesquelles le système fonctionne.

Un avertisseur sonore, des pneus humides sur l'asphalte, des freins pneumatiques, le bruit du tuyau d'échappement de motos en sont quelques exemples.

Ne pas oublier

Le conducteur doit garder à l'esprit que l'aide active au stationnement est une assistance et non une fonction entièrement automatique et infaillible. C'est pourquoi le conducteur doit être prêt à interrompre la procédure de stationnement. Concernant le stationnement, n'oubliez pas que :

  • PAP se base sur l'emplacement actuel du véhicule garé. S'il est incorrect, les pneus et les jantes de la voiture risquent d'être endommagés sur le bord du trottoir.
  • PAP est conçu pour le stationnement dans une rue droite et non en virage. Assurez-vous donc que la voiture est parallèle à l'espace de stationnement lorsque PAP mesure l'emplacement.
  • Le stationnement en créneau dans des rues étroites ne peut pas toujours être proposé faute de place pour la manœuvre. On peut améliorer les choses en se plaçant aussi près que possible du côté de la rue où doit être effectué le créneau.
  • N'oubliez pas que l'avant de la voiture peut aller à la rencontre de la circulation en sens inverse durant la manœuvre de stationnement.
  • Les objets placés plus haut que la zone de détection des capteurs ne sont pas inclus dans le calcul de la manœuvre de stationnement. La fonction PAP pourrait alors braquer trop tôt pour entrer dans l'espace de stationnement. Il convient donc d'éviter ce type de place de stationnement.
  • Il est de la responsabilité du conducteur de juger si le créneau proposé par PAP est adéquat pour le stationnement.
  • Utilisez des pneumatiques agréés3 à la pression correcte. Ceci affecte la capacité de PAP au stationnement.
  • De fortes chutes de pluie ou de neige peuvent entraîner une mesure incorrecte du créneau de stationnement.
  • N'utilisez pas la fonction PAP avec des chaînes à neige ou une roue de secours.
  • N'utilisez pas la fonction PAP si des objets dépassent de la voiture.

 Important

Le montage de jantes et/ou de pneus de dimensions homologuées différentes peut entraîner une modification de la circonférence des pneus, ce qui peut impliquer la nécessité d'ajuster les paramètres du système PAP. Contactez un atelier - un atelier Volvo agréé est recommandé.

Entretien

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Les capteurs PAP se trouvent dans les pare-chocs4 : 6 à l'avant et 4 à l'arrière.

Pour un fonctionnement correct de PAP, les capteurs du système doivent être nettoyés régulièrement avec de l'eau et un shampoing pour voiture.

  1. * Option/accessoire.
  2. 1 (Anti-lock Braking System) - Système de freinage antiblocage.
  3. 2 (Electronic Stability Control) - Système de contrôle électronique de la stabilité.
  4. 3 Par « pneumatiques agréés », on entend des pneumatiques de même type et de même marque que ceux équipant d'origine la voiture à sa livraison d'usine.
  5. 4 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture.