Remplacement d'une roue - dépose de la roue

Roue de secours*

Les instructions suivantes ne sont valables que si vous avez acheté une roue de secours accessoire pour la voiture. Si la voiture n'est pas équipée d'une roue de secours, référez-vous aux informations concernant le kit de réparation provisoire de crevaison (TMK).

La roue de secours (Temporary spare) n'est conçue que pour une utilisation provisoire et doit être remplacée dès que possible par une roue ordinaire. Pendant la conduite avec une roue de secours, le comportement de la voiture peut être différent. La roue de secours est plus petite qu'une roue ordinaire. La garde au sol de la voiture s'en trouve modifiée. Faites attention au bords de trottoir élevés et ne lavez pas la voiture en station. Si la roue de secours est montée sur l'essieu avant, vous ne pourrez pas monter de chaînes à neige. Sur les voitures à quatre roues motrices, l'entraînement de l'essieu arrière peut être désactivé. La roue de secours ne doit pas être réparée.

La pression de pneu de la roue de secours est indiquée dans le tableau de pressions de pneu.

La roue de secours est placée dans la cuvette prévue avec l'extérieur de la jante orienté vers le bas. La roue de secours et le bloc de mousse sont maintenus en place avec la même vis qui les traverse. Le bloc de mousse comporte tous les outils.

La roue de secours est livrée dans un sac, placée sur le plancher du compartiment à bagages et fixée grâce à des sangles.

Orientez la poignée du sac de roue de secours vers vous. Fixez les crochets de sangle cousus aux œillets de retenue avant. Fixez la longue sangle dans l'un des œillets de retenue avant, passez la sangle en diagonale sur la roue de secours et dans la poignée supérieure. Fixez la sangle courte sur la longue. Fixez l'œillet de retenue arrière et tendez.

Pour sortir la roue de secours sous le plancher du compartiment à bagages

Pour sortir la roue de secours rangée dans le sac

Dépose

Placez le triangle de présignalisation si une roue doit être changée dans un endroit exposé à la circulation. Veillez à ce que la voiture et le cric* soient sur un sol horizontal et plan.

Serrez le frein de stationnement et engagez la marche arrière ou la position P si la voiture a une boîte de vitesses automatique.

 Attention

Vérifiez que le cric n'est pas endommagé, que les filets sont correctement graissés et qu'il n'y a pas de poussière.

 Note

Volvo recommande de n'utiliser que le cric* fourni avec la voiture (voir l'autocollant concerné).

L'autocollant indique aussi la capacité maximale de levage du cric à la hauteur de levage la plus basse.

Sortez le cric*, la clé à écrou de roue* et l'outil de dépose des enjoliveurs* situés dans le bloc de mousse. Si vous utilisez un autre cric, référez-vous à Levage de la voiture.

Calez les roues restant au sol, à l'avant et à l'arrière. Utilisez par exemple des cales en bois ou de grosses pierres.

Les voitures équipées de jantes en acier comportent des enjoliveurs amovibles. Utilisez l'outil de dépose pour démonter les enjoliveurs, le cas échéant. Les enjoliveurs peuvent aussi être déposés à la main.

Vissez l'œillet de remorquage avec la clé à écrou de roue* jusqu'en butée comme sur l'illustration suivante.

 Important

L'œillet de remorquage doit être vissé à fond sur la clé à boulon de roue.

Desserrez les boulons de roue de ½ à 1 tour à l'aide de la clé à écrous de roue.

 Attention

Ne placez jamais aucun élément entre le sol et le cric ni entre la fixation du cric et le cric lui-même.

Il existe deux points de levage de chaque côté de la voiture. Il y a une encoche près de chaque fixation sous le cache en plastique. Descendez le pied du cric de sorte qu'il appuie à plat sur le sol.

 Important

Le sol doit être ferme, plat et lisse.

Soulevez la voiture de sorte que la roue quitte le sol. Retirez les boulons de roue puis retirez la roue.