Vēlama tīra enerģija, lai nodrošinātu visas klimata priekšrocības
Mūsu C40 uzlādes dzīves cikla novērtējuma ziņojums ir publicēts — kā elektrisko automašīnu priekšrocības ietekmē piekļuve tīrai enerģijai?
C40 Recharge LCA pārskats parāda, cik daudz CO2 ir sagaidāms automašīnai visā tās dzīves ciklā.
Mūsu mērķis ir līdz 2030. gadam kļūt par pilnībā elektrisko automašīnu uzņēmumu. Mūsu mērķis ir arī līdz 2040. gadam kļūt par klimatneitrālu uzņēmumu. Tie ir motivējoši mērķi, taču, kamēr jūs šo lasāt, oglekļa emisijas joprojām ir izplatītas mūsu darbībās.
Mēs uzskatām, ka problēmas risināšana sākas ar atzīšanu, ka problēma pastāv, un tās pārskatāmību. Viens no veidiem, kā to izdarīt, ir apkopot un publicēt dzīves cikla novērtējuma (LCA) ziņojumu par katru jaunu pilnībā elektrisko modeli, ko izlaižam. Mēs sākām šo pārskatāmo un proaktīvo ziņošanu ar XC40 Recharge, un šodien mēs izlaižam C40 Recharge LCA.
Katrs LCA pirmām kārtām un galvenokārt ir ceļvedis mūsu klientiem, lai viņi varētu pieņemt apzinātu lēmumu par jauna Volvo iegādi. Ziņojumā ar vairākiem scenārijiem ir parādīts, cik daudz CO2 ir sagaidāms automobiļa emisijām visā tā dzīves ciklā, tostarp gan ražošanas, gan lietošanas posmā.
Būtisks atklājums šajā jaunajā LCA ir tāds, ka ir ļoti svarīgi, vai uzlādējat savu C40 Recharge ar tīriem enerģijas avotiem vai ne. Nav nekādu pārsteigumu; mēs jau gadiem runājam, ka pārejai uz elektriskajām autmašīnām ir jāpapildina ar ievērojamiem ieguldījumiem tīrā enerģijā un publiskajā uzlādes infrastruktūrā. Tomēr LCA sniedz skaidrus un neapstrīdamus datus, lai atbalstītu šo viedokli.
“Pāreja uz elektriskajām automašīnām būtu jāpapildina ar ievērojamiem ieguldījumiem tīrā enerģijā un publiskajā uzlādes infrastruktūrā.”
Ziņojumā parādīts, ka, uzlādējot C40 Recharge ar elektrību, kas ražota no tīriem avotiem, tā dzīves cikla CO2 pēdas nospiedums samazinās līdz aptuveni 27 tonnām CO2, salīdzinot ar 59 tonnām XC40, ko darbina iekšdedzes dzinējs (ICE).
Tomēr, ja jūs uzlādējat to ar vidējo enerģijas veidu, kas pieejams visā pasaulē (kurā ir aptuveni 60 % enerģijas, kas iegūta no fosilā kurināmā), tā dzīves cikla CO2 emisijas var palielināties līdz pat 50 tonnām, ievērojami samazinot vides ieguvumus salīdzinājumā ar ICE automašīnu.
Citiem vārdiem sakot, cilvēkiem visā pasaulē ir vajadzīga valdību un enerģētikas nozares palīdzība, lai mūsu automašīnas pilnībā realizētu savu oglekļa emisiju samazināšanas potenciālu. Tā kā mēs turpinām pievērsties šim jautājumam un aicinām vairāk ieguldīt tīrā enerģijā un publiskajās uzlādes stacijās, piemēram, COP26 klimata samitā Glāzgovā, mēs arī aktīvi cenšamies samazināt savu oglekļa pēdas nospiedumu.
Piemēram, no 2018. līdz 2025. gadam mūsu mērķis ir samazināt oglekļa pēdas nospiedumu uz vienu vidējo automašīnu par 40 procentiem; tostarp samazinot oglekļa emisijas mūsu piegādes ķēdē par 25 procentiem līdz 2025. gadam. Mūsu mērķis ir arī līdz 2025. gadam panākt klimatneitrālu ražošanu, un jau tagad visas mūsu rūpnīcas Eiropā darbojas ar 100 % tīru elektroenerģiju.
Lai izlasītu pilnu C40 Recharge dzīves cikla novērtējuma ziņojumu, noklikšķiniet šeit.
