LCA ziņojums: EX30 sniedz to, kas solījis
Mūsu jaunajam Volvo EX30 ir mazākais oglekļa pēdas nospiedums starp visām līdz šim pilnībā elektriskajām Volvo automašīnām¹. Tas izriet no dzīves cikla novērtējuma ziņojuma par EX30, kuru mēs tikko izlaidām.
Volvo EX30 mākoņzilā krāsā
Mūsu atjauninātās ilgtspējības ambīcijas ir tikpat skaidras kā zilas debesis karstā vasaras dienā: mēs vēlamies līdz 2040. gadam sasniegt siltumnīcefekta gāzu neto nulles emisiju līmeni un kļūt par aprites uzņēmumu.
Galvenais priekšnosacījums, lai to sasniegtu, ir mūsu automašīnu klāsta pārveide par pilnībā elektrisku armādu. To darot, mēs esam apņēmušies būt pārredzami attiecībā uz mūsu automašīnu ietekmi uz vidi.
Tāpēc tagad esam pabeiguši visaptverošus dzīves cikla novērtējuma (LCA) ziņojumus par oglekļa pēdas nospiedumu visiem trim mūsu pilnībā elektriskajiem automobiļiem: Volvo EX40 , EC40 un tagad arī EX30 . Padarot šos pārskatus pieejamus sabiedrībai, mēs ceram palīdzēt klientiem pieņemt apzinātus lēmumus, izvēloties savu nākamo elektrisko automašīnu .
"Pāreja uz elektriskajiem automobiļiem ir būtiska, lai ierobežotu klimata pārmaiņas, taču, lai vēl vairāk samazinātu emisijas, ir nepieciešama lielāka skaidrība par to izaicinājumiem," saka Jonass Oterheims, Volvo Cars klimata pasākumu vadītājs. "Pētot EX30 oglekļa pēdu un identificējot tās primāros materiālus un procesus, mūsu mērķis ir sniegt vērtīgas atziņas, kas var palīdzēt pieņemt lēmumus mūsu uzņēmumā ilgtspējas sasniegšanā, kā arī plašāk nozarē."
LCA ziņojums par EX30, pieejams šeit, izceļ galvenos materiālus un procesus, kas veicina mūsu mazākās pilnībā elektriskās apvidus automašīnas siltumnīcefekta gāzu emisijas. Tas aptver automašīnas dzīves ciklu – visu ceļā no izejvielu ieguves un rafinēšanas līdz pat automašīnas kalpošanas laika beigām.
Ziņojums liecina, ka Volvo EX30 ir mazākais oglekļa pēdas nospiedums starp visām līdz šim pilnībā elektriskajām Volvo automašīnām ². Kopējais oglekļa pēdas nospiedums ir 23 tonnas, kas ir par aptuveni 60 % mazāk nekā ar benzīnu darbināmajam XC40 ICE3. Šis skaitlis ir balstīts 200 000 kilometru nobraukumā un uzlādes elektroenerģijas izmantošanā no Eiropas elektroenerģijas bilances.
Velns slēpjas detaļās, tāpēc iedziļināsimies ziņojuma specifikā.
Liela ietekme ir akumulatora tipam un elektrības kombinācijai
Akumulatora veida un elektrības avota izvēle būtiski ietekmē automašīnas oglekļa pēdu. Lai sniegtu mūsu klientiem lielāku brīvību izvēlēties akumulatora tehnoloģiju, kas vislabāk atbilst viņu personīgajām vajadzībām, EX30 ir divas akumulatora iespējas.
Pirmā iespēja, ko izmanto Single Motor versijā, ir litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulators ar 51 kWh jaudu. Otrā iespēja, ko izmanto Single Motor Extended Range versijā, ir niķeļa, kobalta un mangāna (NMC) opcija ar 69 kWh jaudu.
NMC akumulators piedāvā lielākus diapazonus un ātrāku uzlādes laiku, taču tam ir arī lielāka ietekme uz vidi visā tā kalpošanas laikā nekā LFP akumulatoram. Vidēji LFP akumulatora dzīves cikla oglekļa pēdas nospiedums ir par 16 procentiem mazāks nekā NMC akumulatoram.
Vēja elektroenerģijas izmantošana EX30 uzlādei arī ievērojami samazina oglekļa pēdu salīdzinājumā ar pasaules vai Eiropas elektroenerģijas kombināciju, attiecīgi par aptuveni 42 % un 22 ³. Tas uzsver nepieciešamību paātrināt ieguldījumus atjaunojamo energoresursu infrastruktūrā visā pasaulē, lai elektromobiļi varētu pilnībā izmantot savu klimata potenciālu.
Svarīgs solis ceļā uz mūsu ambīcijām
Automašīna nav tikai braukšana. Tā ir arī projektēta, izstrādāta, būvēta un transportēta, kas dod mums daudz iespēju samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un pietuvoties mūsu ilgtspējības ambīciju sasniegšanai.
EX30 jau ir līdz šim augstākais pārstrādāto materiālu īpatsvars starp visām Volvo automašīnām. Aptuveni 25 procenti alumīnija, gandrīz 20 procenti tērauda un aptuveni 17 procenti no visas automašīnā izmantotās plastmasas ir pārstrādāti.
Turklāt visā mūsu piegādes ķēdē un ražošanā parādās aizraujošas iniciatīvas, kuru mērķis ir vēl vairāk samazināt emisijas. Piemēram, līdz 2025. gadam mūsu akumulatoru piegādātāju mērķis ir samazināt emisijas no LFP akumulatoru ražošanas par 20 procentiem un no NMC akumulatoru ražošanas - par 46 procentiem. Viņi plāno to panākt, pārejot uz atjaunojamiem enerģijas avotiem, palielinot pārstrādāto materiālu izmantošanu un samazinot emisijas savās piegādes ķēdēs.
Pilnu LCA ziņojuma tekstu varat izlasīt šeit.
¹ Līdz šim zemākais oglekļa pēdas nospiedums no jebkuras pilnībā elektriskas Volvo automašīnas attiecas uz pasaulē pieejamiem produktiem, kas nobraukuši vairāk nekā 200 000 kilometru, izmantojot vienu un to pašu enerģijas kombināciju
² pamatojoties uz Single Motor, kas aprīkots ar LFP akumulatoru (51 kWh), nobraucot 15 gadus un 200 000 kilometrus, izmantojot ES28 vidējo energoresursu struktūru
