Mēs dubultojam klimata pasākumus un cenšamies līdz 2030. gadam par 75 procentiem samazināt CO2 emisijas uz vienu automašīnu.

Pasaules līderi pulcējās uz COP28 klimata samitu Dubaijā, mēs uzskatām, ka šī ir iespēja iet tālāk nekā jebkad agrāk saistībā ar rīcību klimata jomā. Tā vietā, lai gulētu uz lauriem, pasaulei ir jāparāda progress attiecībā uz esošajām saistībām un jāpaaugstina latiņa, lai paveiktu vairāk.

Tāpēc mēs dubultojam savu klimata rīcības plānu, kas jau tagad ir viens no vērienīgākajiem autobūves nozarē. Kā daļu no mūsu ambīcijām līdz 2040. gadam kļūt par klimatneitrāliem, mēs šodien paziņojam par savu mērķi līdz 2030. gadam samazināt CO2 emisijas uz vienu automašīnu par 75 procentiem salīdzinājumā ar 2018. gada bāzes līmeni.

Tas papildina mūsu iepriekš izsludināto mērķi no 2018. līdz 2025. gadam par 40 procentiem samazināt CO2 emisijas uz vienu automašīnu. Šā gada pirmajos deviņos mēnešos kopējās CO2 emisijas uz vienu automašīnu bija par 19 procentiem zemākas, salīdzinot ar mūsu 2018. gada etalonu.

Lai sasniegtu tik vērienīgu 75 procentu samazinājuma mērķi 2030. gadam, mums ir jāturpina strādāt, lai sasniegtu mūsu pašreizējo mērķi līdz 2030. gadam pārdot tikai pilnībā elektriskos automobiļus, tādējādi novēršot izpūtēja emisijas no mūsu modeļu klāsta.

Šī gada sākumā mēs atklājām pilnībā elektrisko mazo apvidus automašīnu EX30, kas izstrādāta tā, lai tai būtu viszemākās oglekļa emisijas no līdz šim esošajām Volvo automašīnām. EX30 ir viens no vairākiem jaunajiem, pilnībā elektriskajiem Volvo modeļiem, ko esam laiduši klajā un izlaidīsim nākamajos gados, lai līdz 2030. gadam kļūtu par pilnībā elektrisko automašīnu ražotāju. Un mēs gūstam labus panākumus — 2023. gada pirmajos deviņos mēnešos pilnībā elektriskās automašīnas veidoja 16 procentus no mūsu kopējā pārdošanas apjoma.

Mēs arī paziņojām, ka 2024. gada sākumā ražosim savu pēdējo ar dīzeļmotoru darbināmo automašīnu, un esam pārtraukuši ieguldījumus jaunu iekšdedzes motoru pētniecībā un attīstībā. Tā vietā, lai koncentrētos uz pagātnes tehnoloģijām, mēs skatāmies uz nākotni.

Tajā pašā laikā mums ir jārisina emisijas visā mūsu piegādes ķēdē un pašu darbībās (tostarp loģistikas jomā), lai līdz 2030. gadam tās samazinātu par 30 procentiem, salīdzinot ar 2018. gada bāzes līmeni.

Lūk, mēs jau daudz darām. 2022. gadā 69 procentus mūsu pašu darbību nodrošināja klimatneitrāla enerģija. Kopš tā laika mēs esam sasnieguši 100 % klimatneitrālu elektroenerģiju visām rūpnīcām visā pasaulē, un katra palīdzēs samazināt mūsu darbības emisijas.

Šovasar mēs kļuvām par pirmo pasaules automašīnu ražotāju, kas paziņoja par pāreju no fosilā kurināmā uz biodegvielu 86 procentiem no mūsu starpkontinentālajiem okeāna kravu pārvadājumiem. Tas samazina mūsu okeāna kravu CO2 emisijas par 84 procentiem un atbalsta mūsu ambīcijas līdz 2030. gadam par 30 procentiem samazināt ekspluatācijas emisijas.

Garš ceļš ejams

COP28 notiek, pamatojoties uz Apvienoto Nāciju Organizācijas Globālo klimata pārskatu ziņojumu, kas tika publicēts septembrī. Ziņojumā ir norādīts, cik lielā mērā pasaule virzās uz to, lai globālā sasilšana tiktu ierobežota līdz 1,5 grādiem salīdzinājumā ar pirmsindustriālo laikmetu, kas ir robeža, par kuru tika panākta vienošanās 2015. gada Parīzes nolīgumā.

Ziņojuma satraucošais secinājums ir tāds, ka pasaule ir tālu no ceļa. Piemēram, katru gadu 450 miljardi dolāru joprojām tiek tērēti fosilā kurināmā subsīdijām, nevis atjaunojamai enerģijai. Ir arī sagaidāms, ka pasaule joprojām emitēs par 22 miljardiem tonnu CO2 vairāk, nekā nepieciešamais 2030.
gada līmenis, lai saglabātu atbildīgu ieguldījumu principu mērķi. Citiem vārdiem sakot, ziņojumā ir uzsvērta steidzama vajadzība pēc plašākas darbības klimata jomā.

Tajā pašā laikā stāvokļa pārskata ziņojumā arī norādīts, ka autobūves nozarei “iekšdedzes motoru pakāpeniska izņemšana no apgrozības un elektrisko transportlīdzekļu izmantošana piedāvā vislielāko ietekmes mazināšanas potenciālu nozarē”. Tas uzsver, ka elektrifikācija ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu, ka plašāka transporta nozare palīdz sasniegt pāreju uz ilgtspējīgāku nākotni uz Zemes. Šis secinājums cieši saskan ar mūsu pašu elektrifikācijas ceļvedi.

“COP28 ir vēsturisks atbildības brīdis par klimata pārmaiņām,” saka Havjers Varela, Volvo Cars vadītājs un izpilddirektora vietnieks. “Pasaulei steidzami jāsanāk kopā un jārīkojas, lai izvairītos no klimata pārmaiņu sliktākajām sekām. Mēs esam apņēmušies darīt savu daļu, un mēs aicinām korporatīvos un politiskos līderus visā pasaulē darīt arī savu.”

Galvenais ir sadarbība

Protams, neviens nevar cīnīties ar klimata pārmaiņām viens pats. Mēs atzīstam, ka mums ir jāsadarbojas ar citiem, veicot darbības, lai nodrošinātu, ka mēs sasniedzam vairāk nekā tikai elektrifikāciju, lai samazinātu emisijas visā mūsu darbībā un piegādes ķēdē. Mums ir jāsadarbojas ar līdzīgi domājošiem partneriem, lai samazinātu emisijas nozarēs, kuras joprojām ir atkarīgas no oglekļa ietilpīgiem procesiem, tā sauktajās “grūti samazināmajās” nozarēs

Ar prieku paziņojam, ka Volvo Cars tagad ir Pasaules ekonomikas foruma First Movers Coalition (FMC) biedrs. Pievienojoties šai dažu pasaules lielāko uzņēmumu koalīcijai, mēs ieliekam savu pirktspēju aiz topošajām tīrajām tehnoloģijām alumīnija nozarē, skaidri norādot uz mūsu pieprasījumu pēc gandrīz nulles emisijas alumīnija. To darot, mēs ceram piedalīties tiešo emisiju samazināšanā no primārās alumīnija ražošanas, lai līdz 2050. gadam sasniegtu neto nulles alumīnija sektoru.

Mēs arī piedalāmies tērauda rūpniecībā, sadarbojoties ar Zviedrijas tērauda ražotāju SSAB. Mēs bijām pirmie automašīnu ražotāji, kas sadarbojās ar SSAB, lai izpētītu gandrīz nulles emisiju augstas kvalitātes tēraudu automašīnu rūpniecībai. Tagad mēs esam nodrošinājuši gandrīz nulles emisijas primārajam un pārstrādātajam lokšņu tēraudam no SSAB, ko plānojam izmantot gaidāmajā automašīnu programmā līdz 2026. gadam.

“Mēs iepriekš esam izmantojuši COP samitus, lai veicinātu kolektīvo rīcību klimata jomā, un COP28 neatšķirsies,” saka Jonas Oterheims, Volvo Cars klimata pasākumu vadītājs. “Mēs un citi līdzīgi domājoši uzņēmumi cenšamies izstrādāt un paplašināt transformācijas tehnoloģijas, lai dekarbonizētu dažkārt senos rūpnieciskos procesus. Pievienojoties FMC un parādot taustāmu progresu mūsu partnerībā ar SSAB, mēs ceram parādīt, ka šī vitāli svarīgā maiņa ir ne tikai iespējama, bet arī jau notiek.”

Mazā druka

• Līdz šim zemākais jebkuras Volvo automašīnas oglekļa pēdas nospiedums attiecas uz pasaulē pieejamiem produktiem, kas nobraukuši vairāk nekā 200 000 km.
• Mūsu mērķis samazināt CO2 emisijas uz vienu automašīnu aptver visas Volvo Cars globālā siltumnīcefekta gāzu (SEG) protokola emisijas, izņemot kategorijas “Pārdoto produktu izmantošana” apakškategoriju “Degvielas un elektroenerģijas ražošana un sadale”.