Padoms
Pirms sadursmes
Pirms sadursmes var nostrādāt vairākas vadītāja atbalsta funkcijas, lai izvairītos no sadursmes vai mazinātu tās sekas. Ja automašīna novērtē, ka sadursme ir iespējama vai nenovēršama, tā spēj preventīvi aktivizēt aizsardzības sistēmas (piemēram, drošības jostu iepriekšēju nospriegošanu) vēl pirms sadursmes.
Sadursmes laikā
Sadursmes laikā sensori visā automašīnā nepārtraukti sniedz informāciju par automašīnas un tajā esošo pasažieru stāvokli. Automašīna izmanto šo informāciju, lai selektīvi un atbilstošos brīžos aktivizētu tādas aizsargfunkcijas kā drošības spilvenu nostrāde un drošības jostu nospriegošana. Sadursmes ir sarežģīti notikumi, kas var norisināties vairākos posmos, kur pirmais trieciens ne vienmēr ir vissmagākais. Lai aizsardzība būtu maksimāli efektīva, ir ļoti svarīgi aizsargfunkcijas aktivizēt īstajā laikā.
Automašīnas drošības sistēmas darbojas kopā ar pasīvajām drošības funkcijām. Sadursmes gadījumā automašīnas konstrukcija sadala spēkus uz konkrētiem konstruktīvajiem elementiem. Tā izmanto arī deformācijas zonas, kas absorbē trieciena enerģiju. Arī automašīnas ārpuse ir veidota saskaņā ar līdzīgiem principiem, domājot par gājēju aizsardzību.
Pēc sadursmes
Pēc sadursmes automašīna cenšas apstāties kontrolētā un drošā veidā. Tā var arī veikt automātisku ārkārtas izsaukumu.
Piezīme
Drošības režīms
Sadursmes laikā automašīnas drošības sistēmas var deaktivizēt noteiktas funkcijas. Tas tiek darīts, lai pasargātu gan pasažierus, gan pašu automašīnu no iespējamiem sadursmes radītiem bojājumiem vai kaitējuma. Vienlaikus automašīna pāriet drošības režīmā. Ja ir ieslēgts drošības režīms, automašīnu nevar vadīt. Tomēr atkarībā no sadursmes smaguma pakāpes var būt iespējams iziet no drošības režīma, atkārtoti iedarbinot automašīnu, ja nepieciešams pārvietot automašīnu prom no tiešo briesmu zonas. Tas savukārt no jauna aktivizē nepieciešamās funkcijas un ļauj braukt īsus attālumus.