Automašīnas iespējamā braukšanas attāluma ("līdz") sertificētā vērtība kilometros. Šī vērtība nav uzskatāma par paredzamo braukšanas attālumu, un šādu attālumu ir grūti sasniegt parastas braukšanas apstākļos. | |
Braukšana pilsētā un piepilsētā | |
Vidējā vērtība visās četrās braukšanas cikla fāzēs (pilsēta, piepilsēta, ārpus pilsētas un šoseja) | |
Automašīnas elektrības patēriņa sertificētā vērtība (kWh/100km). Šī vērtība ir četru braukšanas ciklu fāžu (pilsēta, piepilsēta, ārpus pilsētas un autostrāde) vidējā vērtība. | |
Zemākā vērtība | |
Augstākā vērtība |
Piezīme
Dubultā motora veiktspēja (E400V19) | 17,6 | 717 | 538 | |
19,4 | 663 | 485 | ||
Dubults motors (E400V12) | 17,5 | 720 | 539 | |
19,4 | 663 | 485 | ||
Viena dzinēja paplašinātais klāsts (E400V8) | 16,6 | 804 | 576 | |
18,4 | 734 | 520 | ||
Viens motors (E400V16) | 16,6 | 672 | 476 | |
18,3 | 637 | 435 | ||
Viens motors (E400V23) | 17,1 | 646 | 479 | |
18,7 | 609 | 435 |
Augstāk esošajā tabulā redzamās elektriskā režīma un elektrības patēriņa vērtības ir iegūtas, izmantojot īpašus braucienu ciklus (skatiet tālāk tekstā). Automašīnas masa var palielināties atkarībā no tās aprīkojuma līmeņa. Kopā ar to, cik ļoti ir noslogota automašīna, tas ietekmē un samazina tās elektriskā režīma iespējamo attālumu un palielina elektrības patēriņu. Saskaņā ar WLTP ikvienai automašīnai ir unikālas elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības atkarībā no tās aprīkojuma. Daudzos tirgos savas automašīnas unikālās elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības varat atrast automašīnas reģistrācijas dokumentā.
Ir vairāki iemesli, kāpēc iespējamais attālums (nobraukums) ir īsāks un elektrības patēriņš lielāks, nekā norādīts tabulā esošajās vērtībās. Piemēri ir šādi:
- Automašīna ir aprīkota ar papildu aprīkojumu, kas ietekmē tās masu.
- Braukšanas stils.
- Klients izvēlas citus riteņus, nevis modeļa pamata versijas standarta aprīkojumā uzstādītos; tie var palielināt rites pretestību.
- Liels ātrums, kas izraisa palielinātu gaisa pretestību.
- Ceļa un satiksmes apstākļi, laikapstākļi un automašīnas stāvoklis.
Standarts WLTP
WLTP standarts (Vispasaules harmonizētā vieglo transportlīdzekļu pārbaudes procedūra) ir standarts, lai aprēķinātu patēriņa vērtības automašīnā. WLTP standarts atspoguļo vidējos ikdienas braukšanas braukšanas apstākļus. Salīdzinot ar iepriekšējo standartu (NEDC), standartā WLTP ir ņemts vērā plašāks satiksmes situāciju un ātrumu diapazons, kā arī aprīkojums un svara kategorijas. Pārbaudes laikā tiek deaktivizēts papildaprīkojums, kas ietekmē elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības, piemēram, gaisa kondicionētājs, sēdekļu apsilde utt. Paredzams, ka jaunais standarts nodrošinās reālistiskākas elektriskā režīma attāluma vērtības. Šo vērtību mērķis ir ļaut salīdzināt dažādas automašīnas, nevis atainot jūsu tipisko attālumu elektriskajā režīmā.
Braukšanas ciklu profili
Braukšanas cikls simulē vidējos braukšanas apstākļus. Standarts pamatojas uz četriem dažādiem braukšanas ciklu profiliem. Šie četri braukšanas ciklu profili ir šādi:
- Braukšana pilsētā — lēna braukšana
- Braukšana piepilsētā — braukšana ar vidēju ātrumu.
- Braukšana ārpus pilsētas — ātra braukšana
- Braukšana pa šoseju — ļoti ātra braukšana
Katram braukšanas ciklam ir dažādi nosacījumi, piemēram, ātrums, laiks un nobraukums.