Dzinējs neizslēdzas automātiski, ja:
| Nosacījumi | M/A1 |
|---|---|
| automašīna nav sasniegusi aptuveni 10 km/h (6 mph) pēc iedarbināšanas ar atslēgu vai pēdējās automātiskās izslēgšanās. | M + A |
| vadītājs ir atsprādzējis drošības jostu. | M + A |
| akumulatora jauda ir zemāka par minimālo atļauto līmeni. | M + A |
| dzinējs nav parastā darba temperatūrā. | M + A |
| apkārtējā gaisa temperatūra ir ap nulli vai virs aptuveni 30 °C. | M + A |
| ir aktivizēta vējstikla elektriskā apsilde. | M + A |
| pasažieru salona klimats atšķiras no iepriekš iestatītajām vērtībām2 - to norāda ventilatora darbošanās lielā ātrumā. | M + A |
| ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. | M + A |
| startera akumulatora temperatūra ir zemāka par sasalšanas punktu vai pārāk augsta. | M + A |
| vadītājs pagriež stūri lielā amplitūdā. | M + A |
| izplūdes sistēmas daļiņu filtrs ir pilns - īslaicīgi deaktivizētā Start/Stop funkcija atkal ieslēdzas, tiklīdz ir veikts automātiskais tīrīšanas cikls (skatiet Dīzeļdzinēja daļiņu filtrs (DPF)). | M + A |
| ceļš ir ļoti stāvs. | M + A |
| automobiļa elektrosistēmai ir elektriski pievienota piekabe. | M + A |
| ir atvērts dzinēja pārsegs3. | M + A |
| pārnesumkārba nav sasniegusi normālu darba temperatūru. | A |
| atmosfēras gaisa spiediens ir mazāks par spiedienu, kāds sastopams 1500-2500 metrus virs jūras līmeņa - pašreizējais gaisa spiediens mainās atkarībā no laika apstākļiem. | A |
| ir aktivēta adaptīvās kruīza kontroles rindā stāvēšanas palīgsistēma. | A |
Pārnesumu pārslēgs tiek pārslēgts no pozīcijas D pozīcijā R, S 4 vai "+/-". | A |