Park Assist Pilot priekšā, aizmugurē un sānos*

Atjaunināts 17.10.2024

Sistēma Park Assist Pilot darbojas dažādi atkarībā no tā, kura automašīnas daļa tuvojas šķērslim.

Uz priekšu

P5-1507-Park Assist, warning signal front — Brīdinājuma signālam ir nepārtraukta skaņa, kad līdz šķērslim ir mazāk nekā aptuveni 30 cm (1 pēda).

Novietošanas palīgsistēmas priekšējie detektori tiek automātiski aktivizēti, kad tiek iedarbināts dzinējs. Tie darbojas, ja ātrums ir mazāks par 10 km/h (6 mph).

Mērījumu diapazons ir aptuveni 80 cm (2,5 pēdas) automašīnas priekšā.

Piezīme

Ja automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu tiek lietota stāvbremze vai režīms P, automašīnas novietošanas sensori tiek deaktivizēti.

Svarīgi

Ja ir uzstādīti papildu lukturi: Atcerieties, ka tie nedrīkst aizklāt sensorus, pretējā gadījumā papildu lukturi var tikt uztverti kā šķēršļi.

Aizmugurē

P5-1507-Park Assist, warning signal rear — Brīdinājuma signālam ir nepārtraukts tonis, kad līdz šķērslim ir mazāk nekā aptuveni 30 cm (1 pēda).

Atpakaļgaitas sensori tiek aktivizēti, ja automašīna ripo atmuguriski un nav ieslēgts pārnesums vai pārnesumu pārslēgsvira tiek pārvietota atpakaļgaitas pozīcijā.

Mērījumu diapazons ir aptuveni 1,5 metri (5 pēdas) automašīnas aizmugurē.

Braucot atpakaļgaitā, kad automašīnas elektriskajai sistēmai ir pievienota piekabe, novietošanas palīgsistēma īslaicīgi tiek deaktivizēta.

Piezīme

Braucot atpakaļgaitā ar, piemēram, piekabi vai uz vilkšanas ierīces piestiprinātu velosipēdu turētāju (bez Volvo oriģinālā piekabes vadojuma), iespējams, nāksies manuāli izslēgt automašīnas novietošanas sensorus, lai tie nereaģētu uz piekabi vai turētāju.

Gar sāniem

P5+6-1817 -Park Assist System-Sectors — Brīdinājuma signāls kļūst par intensīviem impulsiem, kad līdz šķērslim ir mazāk nekā aptuveni 25 cm (0,8 pēdas).

Iedarbinot dzinēju, automašīnas novietošanas sānu sensori tiek aktivizēti automātiski. Tie darbojas, ja ātrums ir mazāks par 10 km/h (6 mph).

Mērījumu diapazons ir aptuveni 25 cm (0,8 pēdas) uz sāniem.

Tomēr sānu sensoru noteikšanas diapazons būtiski palielinās, kad tiek palielināts priekšējo riteņu stūrēšanas leņķis un noteikti šķēršļi, kas atrodas līdz aptuveni 90 cm (3 pēdas) lielā attālumā diagonāli aiz automašīnas vai tās priekšā, kad stūre ir pagriezta.