Kad braucu, dažreiz šķiet, ka zaudēju jaudu, kad palielinu ātrumu starp 80–90 km/h. Kāpēc tā?

Hibrīda automašīnās elektrodzinējs ir uzstādīts apvienojumā ar transmisiju. Kad tiek lietots elektrodzinējs, tas sāk darboties otrajā pārnesumā un pārslēdzas uz ceturto pārnesumu lielā ātrumā (80-90 km/h).

Kad pārnesums tiek pārslēgts no otrā uz ceturto vienlaicīgi ar ātruma palielinājumu, dzinējs zaudē jaudu, t.i., uz īsu brīdi motora griezes moments tiek samazināts, lai varētu veikt pārnesumu pārslēgšanu. Šāda uzvedība ir normāla.

Kāpēc automašīnai vajag pārslēgt pārnesumus?

Izmantojot zemāku pārnesumu mazākā ātrumā, elektriskā režīma veiktspēja var tikt uzlabota, kad sākat braukt un pārvietojaties lēnā ātrumā. Tas nozīmē, ka jauda no iekšdedzes dzinēja nav nepieciešama tādā pašā veidā kā tas ir hibrīdam.

Izmantojot augstāku pārnesumu lielākā ātrumā, elektrisko piedziņu un jaudu var lietot lielākā ātrumā. Tas var sekmēt mazāku enerģijas patēriņu lielākā ātrumā.

Dažreiz šķiet, it kā dzinējs zaudē jaudu. Kāpēc tā?

Elektriskajā režīmā spēka pārvads vienmēr centīsies pārslēgt pārnesumu no otrā uz ceturto, kad vadītājs atlaiž akseleratora pedāli (daļēji vai pilnībā). Tas nozīmē, ka pārnesumu pārslēgšanu vadītājs varēs tik tikko pamanīt. Taču, ja vadītājs nepārtraukti palielina ātrumu no zemāka ātruma līdz aptuveni 90 km/h, tad pārnesumu pārslēgšana būs pamanāma tā, kā aprakstīts iepriekš.

Kad ātrums tiek samazināts, pārnesumu pārslēgšana no ceturtā uz otro būs tik tikko pamanāma, jo zemāka pārnesuma ieslēgšanas laikā nav nepieciešama papildu jauda. Tas nozīmē, ka pārnesumu pārslēgšana var notikt bez jaudas pārrāvuma.