Atklājiet dažus no mūsu ikoniskākajiem Volvo modeļiem. No pirmās Volvo automašīnas ieviešanas 1927. gadā līdz mūsu jaunākajiem modeļiem.
1927. gada 14. aprīļa rītā pirmā Volvo automašīna izbrauca pa rūpnīcas vārtiem Gēteborgā Zviedrijas rietumu krastā. Automašīnu oficiāli sauca par ÖV4, un tā bija atvērts automobilis ar četru cilindru dzinēju. Pasaulē pirmais Volvo bija gatavs doties ceļā.
1944. gada 1. septembrī Stokholmā tika prezentēta automašīna, kas padarīs Volvo par starptautisku autobūves uzņēmumu. “Mazais Volvo”, kā to sauca, Zviedrijā tika uzskatīts par pēckara labklājības apsolījumu, un divu nedēļu laikā 2300 cilvēku veica PV 444 pasūtījumus.
Volvo Duett tika laists klajā kā “divas automašīnas vienā” – gan darbam, gan atpūtai. Tā bija pirmā automašīna garajā universālo modeļu rindā, kas padarīja Volvo par sinonīmu šāda veida praktiskajai automašīnai. Kopš tā laika ir izgatavoti vairāk nekā 6 miljoni Volvo universāļu.
1955. gada augustā pirmais PV 444 tika izkrauts ostā Longbīčā, Kalifornijas štatā. Daudzi vērotāji bija skeptiski, bet divus gadus vēlāk Volvo Cars kļuva par otro lielāko importa zīmolu Kalifornijā, un 1974. gadā ASV kļuva par mūsu tā laika lielāko tirgu.
Volvo inženieris Nilss Bolins ieviesa trīspunktu drošības jostas PV 544 sērijveida ražošanā, un mēs nolēmām atteikties no mūsu patenta tiesībām, lai ikviens varētu gūt šo labumu. Līdz šim tiek lēsts, ka trīspunktu drošības josta ir izglābusi vairāk nekā vienu miljonu dzīvību.
Mūsu starptautiskā reputācija uzlabotas drošības jomā tika stiprināta, kad ASV valdība nopirka 24 Volvo 240 modeļa automašīnas plašai sadursmes pārbaudei. Testu rezultātā Volvo toreiz tika oficiāli izvēlēts par etalonu, lai noteiktu drošības standartus visām jaunajām automašīnām.
Volvo 850 automašīna tika prezentēta ar četriem pasaulē pirmajiem jauninājumiem: šķērsvirziena piecu cilindru dzinēju, sānu trieciena aizsardzības sistēmu, priekšējā sēdekļa pašregulējošām jostas spolēm un Delta-link aizmugurējo piekari. Tas bija arī pirmais no mūsu lielākajiem modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu.
Kad Volvo XC90 tika izlaists, tas uzreiz guva panākumus visā pasaulē. Tas no jauna definēja lielo apvidus automašīnu segmentu un dažu gadu laikā kļuva par Zviedrijas svarīgāko eksporta produktu.
Pirmo reizi mēs vadījām pilna cikla ražotni ārpus Eiropas. Tā tika atklāta Čendu pilsētā, kur sākotnēji ražojām Volvo S60L un XC60.
Otrās paaudzes XC90 iezīmēja jaunas nodaļas sākumu mūsu vēsturē. Tam bija pilnīgi jauna dizaina valoda, jaunas tehnoloģijas un jauna Scalable Product Architecture (SPA) platforma.
Volvo XC40 bija pirmais modelis, kas balstīts uz mūsu kompakto modulāro transportlīdzekļu arhitektūru (CMA), kas noteica mūsu jauno dizaina, savienojamības un drošības standartu. Tas bija arī pirmais automašīnas modelis, kuram varējāt piekļūt, izmantojot mūsu ikmēneša vienotas maksas abonēšanas pakalpojumu Care by Volvo.
Mēs atklājām savu pirmo ASV ražotni Čārlstonā, Dienvidkarolīnas štatā, izveidojot Volvo Cars kā patiesi globālu automašīnu ražotāju ar rūpnīcām Eiropā, Āzijā un Ziemeļamerikā.
Volvo EX40 bija mūsu pirmā pilnībā elektriskā apvidus automašīna. Tās pamatā bija visvairāk pārdotā XC40, un tas bija pirmais Volvo modelis, kas aprīkots ar pilnīgi jaunu informācijas un izklaides sistēmu, ko darbina Android.
Kopš dibināšanas 1927. gadā mēs esam izstrādājuši automobiļus, kas cilvēkus liek pirmajā vietā. Atklājiet mūsu svarīgākos drošības jauninājumus gadu gaitā.
Mēs esam strādājuši daudzus gadus, lai samazinātu ietekmi uz vidi. Uzziniet par dažiem pasākumiem, ko esam veikuši līdz šim.