La Volvo EX30 électrique a été conçue pour présenter l'empreinte carbone la plus faible de toutes les Volvo à ce jour
La nouvelle Volvo EX30 est un concentré de toutes les qualités de Volvo Cars : un petit SUV électrique adapté à notre époque, conçu pour la sécurité et avec une empreinte CO2 plus faible.
La nouvelle EX30 a été conçue pour présenter une empreinte CO2 plus faible que n'importe quelle Volvo à ce jour.
En s'attaquant aux émissions de toute la chaîne de production et du cycle de vie de la Volvo EX30, nous avons réussi à réduire son empreinte carbone totale sur 200 000 km à moins de 30 tonnes.* Ce chiffre représente une réduction de 25 % par rapport à nos modèles C40 et XC40 électriques et constitue un grand pas vers notre objectif de réduction de nos émissions globales de CO2 par voiture de 40 % entre 2018 et 2025.
En tant que voiture 100 % électrique, la Volvo EX30 n'émet pas de gaz d'échappement, réduisant ainsi l'empreinte CO2. L'impact sur la qualité de l'air est considérable : de nouvelles recherches menées par l'Université de Californie du Sud* ont montré que même une faible augmentation du nombre de voitures électriques dans une zone donnée a un effet positif direct sur le nombre de visites aux urgences liées à l'asthme.
Toutefois, pour réduire l'empreinte carbone globale d'une voiture, l'électrification ne suffit pas. Une voiture n'est pas seulement conduite, elle est aussi conçue, développée, construite et transportée ; toutes ces étapes sont autant d'occasions de réduire encore les émissions de gaz à effet de serre.
«Notre nouvelle EX30 marque un grand pas en avant pour nos ambitions en matière de développement durable », a déclaré Anders Kärrberg, responsable mondial du développement durable. « D'ici 2025, nous visons à réduire nos émissions globales de CO2 par voiture de 40 % par rapport aux niveaux de 2018, grâce à une réduction de 50 % des émissions globales de gaz d'échappement et à une réduction de 25 % des émissions provenant de nos opérations, de l'approvisionnement en matières premières et de la chaîne d'approvisionnement ; tout cela pour atteindre notre objectif d'être une entreprise neutre sur le plan climatique d'ici 2040 ».
Plein feu sur les matériaux recyclés
Comment sommes-nous parvenus à réduire l'empreinte CO2 de la Volvo EX30 à 75 % de celle de nos modèles électriques actuels ? Tout d'abord, une voiture plus petite nécessite moins de matériaux pour sa fabrication. L'aluminium et l'acier étant deux des principaux responsables des émissions de CO2, c'est à ce niveau que nous et vous, en tant que client, pouvons faire la différence.
En plus d'utiliser moins d'acier et d'aluminium pour construire ce nouveau petit SUV, une plus grande partie des matériaux est recyclée. Environ un quart de l'aluminium et 17 % de l'acier utilisé dans la fabrication de la Volvo EX30 sont recyclés, ce qui réduit encore l'impact de ces matériaux sur l'environnement.
Cette démarche se poursuit dans l'habitacle, le matériau le plus durable étant celui qui n'existe pas. Grâce à l'optimisation comme principe directeur de la conception durable, nos designers ont réussi à combiner plusieurs fonctions de la Volvo EX30 en un seul composant. Le nombre de pièces nécessaires s'en trouve réduit, sans compromettre les fonctionnalités.
Les matériaux utilisés pour la Volvo EX30 contribuent également à la création de voitures plus durables. Environ 17 % des plastiques de la voiture sont recyclés, des composants intérieurs aux pare-chocs extérieurs, ce qui représente le pourcentage le plus élevé jamais atteint par une Volvo.
Un pas de plus vers la neutralité climatique
La chaîne de fabrication et d'approvisionnement est un autre élément crucial pour réduire les émissions, par exemple en utilisant de l'énergie propre. La Volvo EX30 sera construite dans une usine alimentée par des sources d'énergie à haut niveau de neutralité climatique, dont 100 % d'électricité climatiquement neutre.
En ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement, nous avons travaillé avec nos fournisseurs de niveau 1 pour cette voiture et 95 % d'entre eux se sont engagés à utiliser 100 % d'énergie renouvelable dans leur production d'ici 2025 ; nombre d'entre eux y étant d'ailleurs déjà parvenus. Cette décision reflète non seulement notre volonté de réduire les émissions dans le cadre de nos propres activités, mais aussi d'encourager les partenaires de notre chaîne d'approvisionnement au sens large à faire de même.
Le processus de production de la Volvo EX30 a également été rationalisé de diverses manières. Cette voiture présente l'un de nos meilleurs taux d'utilisation des matériaux pour les tôles formées pour la fabrication.
Comme nous continuons à relever le défi de la traçabilité des matériaux, en particulier lors de la production des packs de batteries pour la Volvo EX30, nous avons adopté la technologie blockchain pour aider à tracer les matières premières critiques qui comprennent le lithium, le manganèse, le cobalt, le graphite et le nickel.
Des matériaux plus intelligents et plus durables
Dans l'habitacle, nous utilisons un large éventail de matériaux recyclés et renouvelables pour les sièges, le tableau de bord et les portes tels que le denim, le lin et un mélange de laine contenant environ 70 % de polyester recyclé. Le denim est un bon exemple de la façon dont les matériaux peuvent être utilisés de manière plus intelligente et plus durable.
Pour créer l'intérieur en denim, nous utilisons des fibres, qui seraient autrement des déchets, issus du processus de recyclage du denim. Lors du recyclage des jeans, les fibres déchiquetées sont torsadées pour former un fil, et les fibres longues sont reliées les unes aux autres. Les fibres courtes, en revanche, se retrouvent généralement dans les déchets. Nous avons recyclé ces fibres en les utilisant dans l'intérieur en denim.
L'essentiel sans compromis
Tous ces éléments aboutissent à une voiture dont l'impact CO2 en amont (« cradle-to-gate ») est estimé à 18 tonnes. Le terme « cradle-to-gate » indique l'impact en CO2 depuis l'extraction des matières premières jusqu'à l'arrivée de la voiture chez le concessionnaire, c'est-à-dire avant qu'elle ne soit conduite.
La EX30 a été conçue pour être valorisée à 95 % en fin de vie, en recyclant les matériaux et en réutilisant l'énergie de ce qui ne peut être récupéré.
En résumé, la Volvo EX30 vous offre, en tant que client, une plus grande marge de manœuvre pour réduire votre impact CO2 sans avoir à faire de compromis sur la sécurité, le confort de conduite ou la fonctionnalité. Une bonne chose pour vous, en tant que conducteur, et pour l'environnement.
La nouvelle Volvo EX30 sera dévoilée le 7 juin et sera disponible à la commande ou à la pré-commande sur certains marchés à la même date.
Une empreinte réduite
- Le calcul de l'empreinte carbone, inférieure à 30 tonnes sur 200 000 km de conduite, est basé sur l'utilisation de l'électricité de charge provenant du mix électrique de l'Europe des 27.
- L'empreinte carbone la plus faible de toutes les Volvo à ce jour repose sur des produits disponibles dans le monde entier sur 200 000 km de conduite.
- Pour plus d'informations sur l'étude californienne concernant le lien entre les voitures électriques et la qualité de l'air, consultez https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969723003765
- Autonomie et efficacité énergétique selon le cycle de conduite réaliste WLTP, dans des conditions contrôlées et pour une voiture neuve. L'autonomie peut varier en conditions réelles. Les chiffres reposent sur un objectif préliminaire et sont fournis à titre provisoire.
- Les spécifications du véhicule et l'offre client exacte peuvent varier d'un pays à l'autre. Pour plus d'informations, consultez le site volvocars.com.
- L'empreinte carbone et les valeurs de CO2 en amont sont basées sur une évaluation. Un document d'analyse du cycle de vie vérifié sera publié au moment du lancement.
