La transparence en action : voici notre rapport sur l’empreinte carbone du EX90

Notre ambition est d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040, de devenir une entreprise circulaire et de réduire progressivement notre empreinte carbone.

Pour ce faire, l’électrification complète reste un pilier essentiel de notre entreprise. Nous avons déjà cinq voitures 100 % électriques sur le marché, dont la Volvo EX90 est la dernière en date, et cinq autres modèles sont en cours de développement. Au cours du premier semestre, les émissions de CO₂ par voiture ont diminué de 25 % par rapport à 2018, un chiffre qui a été favorisé par l’électrification en cours de notre flotte.

Parmi les autres initiatives, citons la réduction des émissions dans l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement, de nos opérations logistiques et de notre fabrication ; recycler, reconditionner et réutiliser davantage de matériaux et de pièces ; et d’améliorer la transparence et la traçabilité des données tout au long de nos chaînes d’approvisionnement.

En parlant de transparence, c’est l’un des principaux objectifs de nos rapports d’analyse du cycle de vie (ACV). Nous nous sommes engagés à documenter l’impact climatique de nos nouvelles voitures électriques, et jusqu’à présent, nous avons publié des rapports pour la Volvo EX40, EC40, EX30 et maintenant, le EX90. Les rapports identifient les principaux matériaux et processus qui contribuent aux émissions de la voiture tout au long de son cycle de vie, de l’extraction et du raffinage des matières premières jusqu’au traitement en fin de vie. Avec les rapports ACV, nous visons à améliorer la transparence pour les clients, les employés, les investisseurs et les autres parties prenantes qui s’intéressent à notre performance environnementale.

L’électrification à l’avant-garde
Le rapport EX90, que vous pouvez trouver ici, met à l’honneur l’empreinte carbone de notre SUV phare. Nous comparons les EX90 avec nos XC90 hybrides rechargeables et micro-hybride Modèles : voitures de taille similaire mais utilisant des technologies de transmission différentes.

L’une des principales conclusions du rapport montre que si vous chargez le EX90 en utilisant un mix électrique européen* moyen, son empreinte carbone sur le cycle de vie est inférieure d’environ 50 % à celle du XC90 micro-hybride et d’environ 20 % à celle du XC90 hybride rechargeable**. Cette comparaison met en évidence le fait que l’électrification peut entraîner une réduction substantielle de l’impact climatique des voitures.

Recharger avec de l’énergie éolienne ? L’utilisation d’électricité éolienne réduit considérablement l’empreinte carbone de l’EX90 : de 35 % par rapport à une recharge utilisant un mix électrique mondial et de 17 % par rapport à l’utilisation du mix électrique européen*. Cela souligne l’importance de l’approvisionnement et de la disponibilité d’énergie renouvelable tout au long de la chaîne de valeur, en particulier pendant la recharge, pour aider les voitures 100% électriques à atteindre leur plein potentiel climatique.

Dans l’ensemble, l’empreinte carbone totale du EX90 est également inférieure à celle des modèles XC90 hybride rechargeable et micro-hybride pour toutes les sources d’électricité utilisées pour la recharge incluses dans l’étude**.

L’impact des batteries est toujours important. Ils contribuent à hauteur de 17 % à l’empreinte carbone du EX90, mais même en tenant compte de ce chiffre, l’impact climatique global du EX90 reste nettement inférieur à celui d’un micro-hybride de taille similaire. Pour en savoir plus sur nos stratégies d’action climatique, consultez notre page sur le développement durable.

* Le mix électrique de l’UE-27.
** Les exemples utilisés sont basés sur une distance totale de 200 000 kilomètres et une consommation d’énergie conforme aux résultats de la WLTP.