Volvo Cars annonce la fin du diesel à l’occasion de la Semaine du climat de New York : notre dernière voiture diesel sera produite début 2024

Nous prévoyons de ne plus commercialiser que des voitures électriques d’ici 2030. Cette feuille de route bien définie vers l'électrification totale représente l'un des plans de transformation les plus ambitieux de tous les constructeurs automobiles traditionnels.

Pour souligner notre engagement à concrétiser ces ambitions, aujourd’hui, à l’occasion de la Semaine du climat de New York, nous annonçons la fin de la production de modèles Volvo Cars à motorisation diesel d’ici le début de l’année 2024. D’ici quelques mois, le dernier véhicule Volvo à motorisation diesel aura été construit, faisant de Volvo Cars l’un des premiers constructeurs automobiles traditionnels à prendre cette initiative.

Cette étape importante s’inscrit dans notre décision, prise l’an dernier, d’arrêter le développement de nouveaux moteurs à combustion. En novembre 2022, nous avons vendu notre part à Aurobay, la joint venture qui abritait nos derniers moteurs à combustion.Nous ne dépensons plus une seule couronne de notre budget de R&D pour développer de nouveaux moteurs à combustion interne.

« Les groupes motopropulseurs électriques sont notre avenir et surpassent les moteurs à combustion : ils génèrent moins de bruit, moins de vibrations, moins de coûts d'entretien pour nos clients et aucune émission de gaz d'échappement », déclare Jim Rowan, directeur général de Volvo Cars. « Nous nous consacrons entièrement à la création d'une large gamme de voitures haut de gamme 100 % électriques qui répondent à toutes les exigences attendues d'une Volvo et qui représentent un élément clé de notre réponse au changement climatique. »

Un besoin d'action urgent

Nous misons tout sur l'électrification pour des raisons évidentes. Le récent rapport sur le bilan climatique (Global Climate Stocktake) publié par les Nations unies a souligné l’urgence climatique à laquelle fait face l’humanité, ainsi que la nécessité d’agir. « Ce dont le monde a besoin aujourd'hui, en cette période charnière pour notre planète et l'humanité, c'est de leadership », déclare Jim Rowan. « Il est grand temps que les dirigeants industriels et politiques fassent preuve de fermeté et de détermination, et proposent des politiques et des actions significatives pour lutter contre le changement climatique. Nous nous engageons à faire notre part et nous encourageons nos pairs ainsi que les dirigeants politiques du monde entier à faire la leur. »Pour appuyer notre décision, Anders Kärrberg, notre responsable du développement durable, participera cette année à un événement organisé par la coalition Accelerating to Zero (A2Z) pendant la Semaine du climat de New York. Lancée lors du sommet sur le climat COP27, la coalition A2Z fournit une plateforme multilatérale pour les signataires de la déclaration de Glasgow sur les véhicules à zéro émission dont nous faisons partie.

La plateforme A2Z nous permet de collaborer et de coordonner nos actions avec d’autres intervenants pour atteindre l’objectif collectif de la coalition, à savoir « faire en sorte que 100 % de nos nouveaux véhicules et nouvelles fourgonnettes n’émettent aucun gaz d’échappement d'ici 2040, et pas plus tard en 2035 sur les principaux marchés ».

Bien que notre objectif d'électrification soit plus ambitieux, nous espérons, par notre annonce sur le diesel ce jour, inspirer d’autres constructeurs à prendre des mesures audacieuses face au changement climatique, notamment en participant aux débats de la coalition A2Z et à d’autres rassemblements lors de la Semaine du climat de New York.

Des perspectives en pleine évolution

Notre décision d’éliminer complètement les moteurs diesel d'ici début 2024 illustre la vitesse à laquelle l'industrie automobile et la demande des clients évoluent face à la crise climatique.

Il y a à peine quatre ans, le moteur diesel représentait notre produit phare en Europe, comme pour la plupart des constructeurs automobiles. La majeure partie des véhicules vendues sur le continent en 2019 étaient équipés d'un moteur diesel, tandis que les modèles électrifiés commençaient à peine à faire leurs premiers pas.

La tendance s'est considérablement inversée depuis, poussée par l’évolution de la demande du marché, des réglementations plus strictes en matière d'émissions ainsi que l’intérêt que nous portons à l’électrification.La majorité de nos ventes en Europe est désormais constituée de voitures électriques, dotées d'un moteur 100 % électrique ou hybride rechargeable.La diminution du nombre de voitures diesel en circulation a également un effet positif sur la qualité de l'air dans les villes. En effet, si les diesels émettent moins de CO₂ que les moteurs à essence, ils émettent davantage de gaz tels que les oxydes d'azote (NOx) qui ont un effet néfaste sur la qualité de l'air, en particulier dans les agglomérations.

D'importants investissements

Nous avons pour objectif de vendre 50 % de voitures électriques d'ici le milieu de la décennie et uniquement des modèles électriques d'ici 2030.

Mais l'électrification ne suffit pas. Par exemple, même si un Volvo C40 100 % électrique est rechargé avec de l'énergie climatiquement neutre, notre analyse du cycle de vie indique qu'il sera toujours à l'origine de 27 tonnes d'émissions de CO2 au cours de son cycle de vie. La réduction des émissions lors de la production et du raffinage des matériaux est donc essentielle pour atteindre nos objectifs à court terme et nos ambitions climatiques à long terme.

En ce qui concerne les émissions provenant de l'acier, de l'aluminium et des batteries, nous nous efforçons activement d'imposer des exigences plus strictes à nos fournisseurs, de trouver de nouvelles et meilleures méthodes de production et d'augmenter la part de recyclage.

Ces ambitions et ces actions sont soutenues par des investissements importants dans les nouvelles technologies et les capacités de production. En investissant dans nos activités en Europe, en Chine et aux États-Unis, nous préparons efficacement notre réseau de fabrication à un avenir 100 % électrique, tout en augmentant l'utilisation d'énergie climatiquement neutre dans nos activités mondiales, qui s'élève déjà à environ 66 %.

En Slovaquie, nous prévoyons de construire une nouvelle usine qui ne fabriquera que des voitures 100 % électriques, tandis que nous avons également sensiblement investi dans nos usines existantes pour être en mesure de produire des voitures 100 % électriques. En Suède, nous allons également construire une toute nouvelle usine de batteries entièrement alimentée par de l'énergie climatiquement neutre, en collaboration avec Northvolt, la principale entreprise suédoise de batteries.