Les principales variables sur lesquelles le conducteur peut agir en vue d'accroître l'autonomie sont la vitesse, le style de conduite et la climatisation. Chaque facteur dispose d'un compteur indiquant la consommation d'énergie. Lorsque le compteur passe du bleu à l'orange, le conducteur doit modifier sa consommation d'énergie pour une conduite plus économique.
Vitesse: La vitesse moyenne de la voiture au cours de la dernière minute.
Style de conduite: Comportement à l'accélération et au freinage au cours des dernières minutes.
Climatisation: Estimation de la consommation moyenne sur la base des paramètres de climatisation actuels.
À côté de l'autonomie estimée se trouvent deux chiffres qui indiquent l'autonomie courte et l'autonomie longue sur la base d'une consommation respectivement haute et basse. Ces valeurs sont définies comme :
Autonomie longue : Suppose un style de conduite urbain avec la climatisation éteinte.
Autonomie réduite: Suppose la conduite sur autoroute à grande vitesse avec la climatisation allumée.
La consommation est affichée en kWh/100 km lorsque le véhicule est en mouvement et en kW (kWh/h) à l'arrêt. La valeur est instantanée et sera par conséquent élevée pendant les accélérations et les montées.
Optimiser l'autonomie
La fonction d'optimisation de l'autonomie agit sur les commandes de climatisation pour économiser de l'énergie et ainsi accroître l'autonomie de la voiture.
.Note
Note
À température ambiante basse, la puissance du réchauffeur est réduite. Si la température est jugée trop basse, désactivez l'optimisation d'autonomie.
À température ambiante élevée, le refroidissement est limité. Si la température est jugée trop élevée, désactivez l'optimisation d'autonomie.
De la buée peut apparaître car la fonction de climatisation, qui régule l'humidité, est limitée.
Du fait de la limitation de la fonction de climatisation, la recirculation de l'air augmente, ce qui peut entraîner une baisse de la qualité de l'air, en particulier à l'arrière du véhicule.