La valeur certifiée d'autonomie ne doit pas être considérée comme une valeur réelle. La valeur certifiée est obtenue au moyen de différents cycles de test spécifiques et sert principalement à comparer différents véhicules.
Autonomie à l'écran conducteur
Lorsque la voiture sort d'usine ou après une réinitialisation aux valeurs d'usine, l'autonomie s'appuie sur la valeur certifiée.
Après un certain temps d'utilisation de la voiture, l'autonomie s'appuie sur les données cumulées d'utilisation. La quantité de données utilisées varie selon le niveau de charge de la batterie. Ainsi, plus la batterie hybride est déchargée et plus l'autonomie s'adapte rapidement à une variation dans la façon dont est utilisée la voiture.
Facteurs impactant l'autonomie
Hormis les données cumulées de conduite, divers facteurs influent sur l'autonomie. L'autonomie maximale est obtenue sous les conditions les plus favorables.
Exemples de facteurs influant sur l'autonomie :
- vitesse
- Paramètres de climatisation
- la topographie
- Préconditionnement
- pneus et pression de pneus
- la situation du trafic routier
- température et conditions météorologiques
- conditions de la chaussée.
Autonomie basée sur la vitesse et la température extérieure
20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation désactivée.
20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation activée.
35 °C (95 °F) de température extérieure et climatisation activée.
-10 °C (14 °F) de température extérieure et climatisation activée.
Le graphique présente le rapport approximatif entre vitesse constante et autonomie, démontrant qu'une vitesse constante plus basse a un effet favorable sur l'autonomie.
Une température extérieure plus élevée et la désactivation de la climatisation sont également favorables pour l'autonomie.